要运动要实用 推荐四款运动风格中级车

在现在这个以肌肉感以及硬朗的直角线条修饰汽车外观的年代，新款锐志似乎打开了一条新的设计套路。与进气格栅相连的大灯设计已然不是什么新鲜玩意儿，但大灯的不规则设计加上在视觉效果被拉宽的上进气格栅还是非常标新立异的（官方称之为锐雳眼）。

将目光移向尾部，乍一看新款锐志的这个翘臀整体造型还是集成了老款车型的厚重感，主要的变化集中在了尾灯以及后保险杠的设计上，尾灯的设计虽说与前大灯有一定的呼应感，但还是有一些相对保守。另外，可以看到雾灯被移到了重新设计的后保险杠下方中部，这样一来一直被人们说成不靠谱的不对称倒车灯，在2013款车型上终于变成了对称设计，无论从实用性还是视觉效果上都舒服了很多。

   现款锐志中期改款车型，但内饰无论从设计还是布局上都让人找不出改款的感觉，这一切都与变得更加激进的外观有些不搭调，在这里我只能说：好吧，内饰设计师也许在休长假。

新款锐志的座椅所采用的欧缔兰面料+真皮组合，这种面料一般会被一些一线奢侈品箱包用作内衬材料。而对于安全方面，个人认为相对于光滑的皮质座椅而言，这种面料不仅具有柔软的触感，同时还相对提升了一定的摩擦度。

宽裕适中局促 锐志 空间舒适度：适中 前排头部空间970mm后排头部空间930mm前排腿部空间850~1090mm后排腿部空间620~900mm 空间报告详情>>

新锐志在动力方面与老款车型保持一致，同样主打V6 2.5L/3.0L两款发动机，输出数据也没有变化，变速箱也还是这款发动机的老搭档，那款6速手自一体变速箱表现得依然尽职尽责。驱动方式上仍旧采用全系后驱的形式，并且在新锐志中还增加了自适应可变悬架系统（AVS）与可变齿轮比转向系统。