重点体验操控/安全性 场地试驾吉利博越

看完博越的动态表现，我们再来看看博越的独门秘籍：主动安全配备。话说自从吉利收购了沃尔沃之后，对于车辆的安全性可谓是尤为重视。在活动讲解会上，吉利就表示安全性现在被吉利放在了首位。

　　好了，不开玩笑了，聊点实际的吧。博越配备的主动安全装备包括：ACC自适应巡航、城市预碰撞系统、车道偏离预警系统、智能远光灯、360°随动3D全景影像、上坡辅助系统、陡坡缓降控制系统。这些配置在目前20万以下的车里可没有能都标配的，当然，自家兄弟博瑞除外。说实话，这些眼花缭乱的配置在讲解会上被一下子灌输给我的时候我还真是记不全。厂家也很贴心，为了给加深印象，专门安排了ACC自适应巡航和预碰撞系统的演示。

　　看到这儿，您肯定得质疑了，隔那么老远，谁知道驾驶员踩没踩踏板呀。问得好！我也是这么想的，所以我特地找了一台车坐到副驾驶体验了一把：

博越的ACC系统是吉利和博世联合研发的，工作速度区间为30km/h-150km/h。其实看到中国自己的品牌有了属于自己的自适应巡航系统我还是挺欣慰的，因为毕竟外国品牌的自适应巡航的标定还是根据海外的路况。而中国道路的复杂程度是绝非海外发达国家可以比拟的。通过一番体验，我发现吉利这套ACC系统明显更加适合中国的使用者。

　　很显然，吉利的城市预碰撞系统的理念是来自于沃尔沃的City Safety系统。这套系统能在距离碰撞1.5秒时进行点刹提醒，距离碰撞1秒时进行制动刹车，从而大大降低城市中追尾事故发生的概率。

　　在之前的静态体验之后，我们就非常期待博越的动态表现，期待在静态表现出非常高水准的它开起来能否同样打动人。而今天通过一番试驾和体验，我的答案是肯定的。优异的行驶表现在中国品牌紧凑型SUV中出类拔萃，而完善的主被动安全配置在20万以下的SUV之中也是仅此一家。它不仅是质感为先的国货精品，还会让同级所有中国品牌或者合资品牌的车型感到这个对手不简单；它不但给人的第一印象很好，还是汽车行业真真切切的中国梦；它就是吉利博越。