日前，网易汽车从相关渠道获悉，新款福特探险者（参数丨图片）预计在8月10日公布预售价，并有望在8月24日正式上市。作为中期改款车型，新车对外观和内饰进行大幅度的调整和升级，使其外观设计更大气。此外，根据消息人士透露，相较于现款指导价格区间为30.98-39.98万元，新车预计售价比现款指导价将会上调1-2万元。

外观方面，新车的前格栅造型更加方正且硕大；同时还配备贯穿式前灯组和“EXPLORER”机舱盖标识，看上去更具精致感和更大气的气场。车身侧面整体设计与现款车型保持一致，扎实粗壮的C柱与车身同色，A柱、B柱、D柱采用隐藏设计，营造出极具科技氛围的车顶悬浮观感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5063/2004/1778mm，轴距为3025mm，仅长度比老款减少12mm，其余保持一致。

新车的尾灯造型十分独特，风格与全新蒙迪欧相似，有着极高的辨识度。另外，“EXPLORER”标识等设计也与车头形成了呼应。而全新设计的后包围不仅加入贯穿式银色饰板，还将左右双出排气装饰口进行包裹，运动效果更加强烈。

此外，新款探险者依然推出ST-LINE版，前格栅换装全黑色的蜂窝状造型，并且加入黑色套件，全黑色外观看上去更具运动感。

新款探险者根据配置不同，还可选装暗铬前保饰件、黑色前保下饰件、前部亮铬或黑色EXPLORER标识、前置摄像头、暗铬饰条前组合灯、暗铬饰条贯穿式后组合灯、黑色后部EXPLORER标识、黑色后保下装饰件、侧部ST-Line标识、黑色侧裙装饰条、亮铬饰条门把手或黑色饰条门把手、黑色行李架、及不同造型与尺寸的轮辋。

根据此前曝光的内饰图片来看，新车的内饰将会使用大尺寸横向贯穿屏幕，并标配12.3英寸液晶仪表和HUD抬头显示功能。同时，内饰配色将提供纯棕、纯黑、黑棕、黑紫共4种方案。

动力方面，新款探险者将继续搭载2.3T L4涡轮增压发动机，最大功率203kW，峰值扭矩425N·m，匹配10速手自一体变速器。

7月8日，采埃孚与山东省日照经济技术开发区管委会举行签约仪式。采埃孚将在日照市投资建厂，项目总投资6000万欧元，计划于2022年底之前投产并实现销售。预计三年后，年产值将超过10亿元。

项目厂房占地面积1.4万平方米，将覆盖安全气囊气袋等产品的研发、生产和销售，产品将主要满足于国内市场需求，同时也将直接或间接出口泰国、韩国、美国、日本、越南等国家。

采埃孚集团董事柯皓哲博士(Dr. Holger Klein)表示：“我们对汽车产业的发展充满信心。中国是全球最大的汽车市场，也是一个充满活力、韧性和魅力的市场。作为一家跨国公司，我们是中国经济和社会发展的有机组成部分。我们将在中国持续投资，引领下一代移动出行。中国已经成为采埃孚全球新产品和新技术率先推出的重要基地。” 

采埃孚中国区总裁及亚太区运营高级副总裁汪润怡表示：“自1981年进入中国市场以来，采埃孚已经在全国20多个城市布局了近50家生产企业。此次新工厂落户日照，进一步扩充了我们的版图。采埃孚是全球顶级的汽车零部件供应商，在发展中国乃至全球汽车产业链和供应链方面正扮演着更积极、更重要的角色。我们将继续深耕中国市场，不断增强创新开发能力，推动数字化制造，贴近并引领市场和技术浪潮，坚定地承担社会责任，与中国汽车产业的生态系统的合作伙伴们携手打造‘下一代出行’，并为中国的可持续发展做出贡献。我们希望采埃孚的日照基地能够为日照这个优美的海滨城市提供支持，带来汽车产业链的更多汇聚和融合，为建设高科技的日照添砖加瓦。”

采埃孚向来注重车辆的安全，将安全作为发展下一代出行的基石。采埃孚集团被动安全事业部执行副总裁鲁道夫·斯塔克(Rudolf Stark)说：“这一项目的启动，标志着采埃孚在集成式安全系统领域加大了投资，也标志着采埃孚被动安全项目在亚太区业务发展达到了一个新的里程碑。此次项目能够顺利落户日照，得益于当地良好的营商环境。”

采埃孚亚太区被动安全事业部副总裁宋宁华表示：“日照地理位置优越，基础设施完备，机场、铁路、港口等国内国际海陆空运输条件便利，人力资源充沛，契合项目建设和发展的需求。日照经开区产业基础优势以及良好的投资环境和优质的工作效率，更是吸引项目入驻的重要因素。我们对党委政府及主管部门在各方面所给予的宝贵支持表示诚挚的感谢。” 

汪润怡总裁、宋宁华副总裁向张惠书记介绍采埃孚集团业务及日照项目

日照市委书记、市人大常委会主任张惠，日照市委副书记、市长李在武出席签约仪式并亲切会见了汪润怡总裁和宋宁华副总裁一行，对采埃孚项目落户日照表示欢迎。 张惠书记表示，这一项目将有利于推动更多跨国公司投资日照，有利于加快打造日照汽车产业链和吸引更多年轻人在日照工作和生活，为 “活力之城”注入更多动力。

日照经济技术开发区工委书记、管委主任孙立表示：“采埃孚集团日照生产基地的签约落地，是我们坚定不移地贯彻落实市委市政府的决策部署，提升汽车及零部件产业发展的重要成果，更是我们不断优化外资利用结构的又一重大突破。在全球经济下行压力持续加大的背景下，这一项目将对我区汽车及零部件产业发展起到良好示范带动效应，推进全区产业环境的更新和产业优化升级，推动利用外资增量提质，为全区经济高质量发展注入更多新动能。”

采埃孚集团亚太区被动安全事业部在中国共有八家工厂，遍布中国各大主要汽车生产基地，主要生产方向盘、气囊和安全带等汽车乘员安全系统产品，以及处于科技前沿的驾驶监测集成式方向盘、多功能一体式驾驶员气囊、顶置气囊、远端气囊、主动控制安全带、限力式带扣锁、行人保护顶升器等产品及相关零部件。2021年销售额为48亿元。

7月8日，据财联社报道，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）现表示，将对加州特斯拉的行人致命撞车事件展开新的特别调查。该事故涉及一辆2022款特斯拉ModelS，共导致3人死亡（一人在加利福尼亚遇难，另外两人在佛罗里达遇难）。

这是NHTSA正在调查的30多起涉及特斯拉车辆的事故之一。这些车辆涉嫌使用Autopilot等先进的驾驶辅助系统。

NHTSA对最近在加州发生的一起致命车祸展开了特别调查，一位机构发言人向TheVerge证实7月6日发生在佛罗里达州的坠机事故也在接受调查中。

佛罗里达州的车祸发生在盖恩斯维尔以南的75号州际公路上，一辆特斯拉撞上了一辆停在卡车停靠站的固定牵引拖车的后部。

据Fox35报道，当时特斯拉车内的两名司机和一名乘客遇难。NHTSA的一位发言人表示，该机构已经知道这起事故，目前正在与特斯拉进行沟通。

佛罗里达州公路巡逻队的一位发言人表示，目前尚不清楚Autopilot 在事故发生时是否激活。“在对这一事件的调查中，我们的调查人员将收集尽可能多的信息和数据，这是标准操作程序。”

NHTSA目前正在调查16起使用Autopilot的特斯拉车主撞上静止车辆（大多是抛锚后紧急停靠在路边）的事故，目前已造成15人受伤和1人死亡。

据官方透露，这些事故大多发生在天黑后，可能也正因此Autopilot 忽略了现场警示措施，没有看清警示灯、标识牌等。该调查最近升级为“工程分析”，这是可能召回之前调查的第二阶段和最后阶段。

据称，特斯拉在美国政府使用主动辅助驾驶功能时发生的车祸的名单中名列前茅，当然这也是因为它卖出的L2级系统比竞争对手多得多。特斯拉还从客户那里收集实时远程信息处理数据，从而加快报告流程。

根据NHTSA的数据，从2021年7月20日到2022年5月21日，共有273起涉及使用Autopilot的特斯拉汽车的撞车事故。特斯拉占该期间报告的392起事故中的大部分。

在此之前，特斯拉CEO埃隆马斯克曾将涉及Autopilot的事故归咎于驾驶员过度自信。马斯克在2018年表示：“当发生严重事故时，几乎总是，实机上可能全都是，是一个自诩“老司机”的用户，问题更多是出于过度自满。”

7 月 7 日消息，昨日晚间，高合汽车官方发布声明称，关于近期网络上传播的涉及高合汽车产品配置描述的用户声音，虽然高合汽车尚未收到通过正式程序送达的网络上传播的法律文件，但是其已经与相关用户进行多渠道沟通。

高合汽车表示，根据用户反馈，针对个别配置可能存在不同角度的理解。所涉相关配置描述一方面反映了公司与合作伙伴（如英国之宝）的合作模式，另一方面也是基于汽车产品说明的通行做法。可能因此给部分用户造成了对产品理解的偏差，“为此我们深表歉意。我们将继续与用户做更细致周到的沟通与交流，并自我优化。”

高合汽车称会更加积极听取用户声音，把与用户的沟通做得更细致周全，避免上述情况的再次发生，并将及时向用户反馈相关事宜。

7 月 5 日，有网友曝光了一份因高合汽车销售欺诈，车主要求退一赔三的律师函。函中透露，受 50 名车主委托，高合汽车在向上述当事人宣传、销售 HIPHI X 汽车过程中存在虚假宣传、构成消费欺诈，高合应按法律“退一赠三”处理。

7月7日，商务部、发展改革委等17部门印发《关于搞活汽车流通 扩大汽车消费若干措施的通知》（以下简称《若干措施》）。《若干措施》回应了新能源汽车行业当前最为关注的免征新能源汽车车辆购置税政策到期后延期等问题。

支持新能源汽车购买使用

《通知》从以下六个方面制定了12条搞活汽车流通、扩大汽车消费举措：一是支持新能源汽车购买使用；二是加快活跃二手车市场；三是促进汽车更新消费；四是推动汽车平行进口；五是优化汽车使用环境；六是丰富汽车金融服务。

其中，支持新能源汽车购买使用方面，从自由流通、支持消费和使用便利三个维度提出了具体措施。

一是促进跨区域自由流通，破除新能源汽车市场地方保护，各地区不得设定本地新能源汽车车型备案目录，不得对新能源汽车产品销售及消费补贴设定不合理车辆参数指标。

二是支持新能源汽车消费，研究免征新能源汽车车辆购置税政策到期后延期问题。深入开展新能源汽车下乡活动，鼓励有条件的地方出台下乡支持政策，引导企业加大活动优惠力度，促进农村地区新能源汽车消费使用。

三是积极支持充电设施建设，加快推进居住社区、停车场、加油站、高速公路服务区、客货运枢纽等充电设施建设，引导充电桩运营企业适当下调充电服务费。

（了解更多详情，请阅读《商务部等17部门关于搞活汽车流通 扩大汽车消费若干措施的通知》）

行业专家：意义重大

“《若干措施》的通知是很全面促进汽车全生命周期消费的体系性政策，破解了很多制约消费的体制机制障碍，有利于焕发消费活力。尤其是对二手车流通的体制机制障碍给予有效破解，是很好的推动经销商集团体系发展的措施。”乘联会秘书长崔东树发文肯定了搞活汽车流通、扩大汽车消费若干举措，称其意义重大。

他在文中指出，通过备案指标等一些地方政策的鼓励措施，使整体新能源车消费带来一定的竞争差异，结构性的影响，使消费者难以按照自己需求选择适用的车型。

“促进跨区域自由流通，破除新能源汽车市场地方保护”有利于全国统一大市场的建立，“尤其是在近期国家促消费政策出台相对较多，而地方促消费政策力度较大的情况下，规范地方政策的意义很大。同时，此举能有效促进跨区域自由流通，同类新能源产品的购买政策是一样的，促进市场公平竞争。”

崔东树介绍，目前二手车经销企业仍然在设立、开票、交易等环节面临一些痛点、难点问题。《若干措施》明确加快活跃二手车市场，“坚持问题导向，出台多项改革举措，大力支持二手车经销企业发展。”

二手车的经营环境得到进一步的改善，二手车的价格得到进一步的全国的平衡化，使消费者更乐于出售二手车更新置换新车，对新车发展和整个二手车的流通都有巨大的意义，加速车市的新车、二手车全面流通发展。

而积极支持充电设施建设和引导充电桩运营企业适当下调充电服务费，则不仅提升停车充电设施的便利性，也会提高消费者购买新能源汽车的意愿。

企业呼声：补贴应落实到使用者手里

6月28日下午，在2022第五届中国新能源汽车产业大会同期举行的“物流车电动化焦点问题及实践路径研讨会”上，新能源商用车整车企业、运营企业、金融服务企业等企业负责人开诚布公地发表了意见和建议。

关于国补退坡以及免征购置税延期问题，与会者一直认为，在宏观经济下行、整个行业低迷期取消新能源汽车扶持政策无疑是“雪上加霜”。大家一致呼吁国家要加强对商用车的扶持政策，“国补、购置税政策不光不能降、不能退，还得加大力度。”

同时，多位与会嘉宾建议补贴要落实到使用者或运营者手里，“使用者或运营者拿到补贴才会更愿意买或者推动整个市场良性的发展，也能带动产业链的发展。”

“政策重点要强调突出差异化，没有差异化没有意义了。”“不应该给新能源商用车及用户给他制造更多的障碍，而是要给他松绑。”此外，除了对国补以及免征新能源汽车购置税延期提出建议，与会嘉宾建议国家有关部门在路权、金融、保险、双积分、保障司机权益、标准化等方面加大对对新能源商用车的扶持。

日前，广汽集团公布6月产销数据。数据显示，广汽集团6月销售汽车234,394辆，同比增长41.2%，环比增长28%，6月生产汽车232,478辆，同比增长42.1%，环比增长20.8%。1-6月广汽集团销量达1,149,926辆，同比增长12.02%，产量共计1,151,655辆，同比增长15%。

图片来源：广汽官方公告

新能源板块，广汽集团6月销售新车26,740辆，同比增长172.6%，生产新车26,844辆，同比增长190.2%。1-6月广汽集团累计销售新能源汽车113,335辆，同比增长119.9%，累计生产新能源汽车112,989辆，同比增长122.3%。

合资品牌方面，广汽本田6月销量74,020 辆，同比增长37.7%，环比增长57.1%，1-6月累计销售357,447 辆；6月产量76,577 辆，同比增长49.8%，环比增长56.2%，1-6月累计生产汽车365,990 辆。广汽丰田6月销量100,866辆，同比增长37.8%，环比增长20.4%，1-6月累计销售500,200 辆，同比增长19.9%；广汽丰田6月产量95,232辆，同比增长26.6%，1-6月累计生产汽车495,820辆。

广汽菲克的表现则与广汽两田形成明显对比，6月产量和销量均为零。回顾整个上半年，广汽菲克总产量仅822辆，同比下滑89.35%；总销量仅1861辆，同比下滑84.18%。单月来看，广汽菲克近几月表现不佳，其中3月份产销量均为1辆，4月份产销量均为零，5月份产销量均为1辆，6月份产销量亦均为零。

自主品牌方面，广汽埃安6月销量24,109辆，同比增长182.4%，环比增长14.5%，1-6月累计销售100,251辆，同比增长133.9%。广汽传祺6月销量32,665辆，同比增长30.9%，环比增长11.3%，1-6月累计销售172,581辆，同比增长14.3%。