淄博“五一”持续爆火，城配物流行业能借鉴什么？
毫无疑问，淄博再次登上了五一热榜。一座工业城市，靠烧烤一夜“出圈”，吸引无数网友打卡，也吸引多地政府相关部门组织考察团前往淄博实地考察。也引发了全网思考：淄博为什么能火？其他行业能从淄博身上学习点什么？
烧烤再好，也离不开物流配送。作为新能源物流车行业第一平台，电车资源将目光锁定了淄博物流产业及新能源物流车推广应用方面。根据《淄博市“十四五”现代物流业发展规划》，到2025年，运营新能源物流,车5000台以上，基本实现全市行政村绿色物流全覆盖。
火热的淄博绿色物流市场如何？
电车资源数据显示，2021年淄博市新能源物流车销量仅为11辆。2022年，淄博市全年新能源物流车销量（不含 重卡）达到353辆。2023年一季度销量85辆，与2022年同期的7辆销量相比，增长1114.3%。
从车企车型来看，2021年仅北汽福田汽车、上汽通用五菱、上汽大通、广西汽车四家车企有销量，车型仅覆盖微面、海狮和轻卡。2022年有销量的物流车车企数量多达29家，车型涵盖所有新能源物流车车型。微面104辆、中面91辆、轻卡71辆、小卡62辆、微卡19辆、大面6辆。
总的来看，卡车类车型累计销量152辆、占比43.1%，面包车型累计销量201辆、占比56.9%。从2022年销量来看，卡车在淄博受欢迎程度较高，符合该城市工业城市特征。远程新能源（94辆，小卡58辆、中面30辆、微面6辆）、鑫源汽车（63辆，微面）、舜泰汽车（50辆，轻卡）销量居前三。
不过，随着淄博烧烤在今年2月底3月初毫无征兆地火爆起来，带动城配物流运输需求大增，进而改变了新能源物流车的销量格局。
电车资源数据显示，2023年一季度淄博市面包车型销量占比高达85%，卡车类车型销量占比仅为15%。其中，微面销量57辆、占比67%。销量排名前三名的车企也变为：广西汽车、鑫源汽车和瑞驰新能源，最畅销三个车型也分别为五菱EV50、鑫源X30L EV和瑞驰EC35II。
物流能否成为淄博下一个“爆点”？
淄博烧烤出圈后，不仅吸引了来自全国各地游客进淄“赶烤”，拉动当地城配运输需求，也带火了当地“网红产品”，物流快递业务激增。
数据显示，京东快递在淄博市的寄递单量较之前增长130%，其中，仅当地最大菜市场——八大局便民市场的寄递单量涨幅超过500%。随着生产企业产能的不断提升，寄递量将呈现剧增态势，年内有望突破500万件。
顺丰、京东等快递企业，将线下产品拓展为线上产品，推出“淄博烧烤”寄递服务，各寄递企业主动服务“网红产品”。
烧烤作为淄博出圈最大的IP，食材新鲜是最为关键的，冷链物流是关键。据媒体报道，淄博烧烤约70%的食材供应来自于淄博海月龙宫物流港。为了满足食客大快朵颐的需求，让美味食材不断档，淄博生鲜供应链能力不断提级，保障食客的舌尖“淄”味。
这不得不提2022年3月发布的《淄博市“十四五”现代物流业发展规划》。
该规划明确，以将现代物流业打造成全市主导产业为目标，按照“紧盯前沿、打造生态、沿链聚合、集群发展”的产业组织理念，聚焦工业、冷链、绿色、智慧等重点领域,推动全市现代物流业延链补链强链，推进供应链嵌入、产业链延伸和价值链提升“三链”融合发展，营造成本低、效率高、技术新、模式优的良好物流环境,打造智慧高效、绿色安全、开放协同、功能完备的现代物流体系，发展物流枢纽经济。
根据淄博市规划，淄博市“十四五”现代物流业发展要实现五大目标：打造区域性国际物流枢纽城市、打造工业物流供应链创新标杆城市、打造京津冀和长三角之间的绿色智慧冷链物流基地、打造国内具有重要影响力的绿色智慧物流标杆城市、打造智慧物流新场景培育地。
海月龙宫物流港只是淄博布局建设的10个节点型物流园区中的一个。淄博在下一盘很大的现代物流产业的棋，构建“4+10+N”物流园区体系、通达内外的物流通道体系、建“六位一体”现代物流体系、开启物流“新经济”时代。到2025年，运营新能源物流车5000台以上，基本实现全市行政村绿色物流全覆盖。
2022年6月，淄博市物流产业发展中心牵头编制了《关于加快新能源汽车推广应用的实施意见》，其中加大充电设施建设、停车低费用、开放路权以及给予额外补贴等政策都干货满满。这让众多企业看到淄博在发展新能源汽车方面的诚意和决心。淄博已吸引了吉利新能源淄博基地、国电投启源芯动力、三一重工、北京亿华通科技、舜泰汽车等新能源汽车企业捷足先登。
如果淄博烧烤效应能够在新能源物流车和淄博现代物流产业上得到复制，物流有望成为淄博下一个“爆点”。
进淄“赶烤”的启示
一座工业城市，靠烧烤出圈，不仅让来自全国各地的吃货感动，也吸引了多地政府有关部门组团进淄“赶烤”，对于各行各业都有哪些启示意义呢？
烧烤全国每个城市都有，为何淄博突然火了？北京青年报报道，为一探究竟，多地政府部门组团到淄博考察，向淄博取经。对此网友评论，淄博烧烤出圈“源自于政通人和，善待民生！”
人民日报健康客户端则将淄博出圈总结为：商家诚信经营、市民自发为游客让位、政府全方位提供游客服务等。淄博空前的网络热度，是多方共同努力、互相奔赴的结果。淄博文旅局将游客体验效果放首位，发布《致广大游客朋友的一封信》，因劝退游客获好评、淄博市各辖区派出所每30米一个网格点位让游客安全满满、淄博市场监管局部门严查酒店借机涨价，让游客舒心放心、淄博市民火车站送水、全面当志愿者，让人感受到了好客山东的热情。
对于新能源物流车行业而言，淄博的出圈不仅带动了当地物流的发展以及新能源物流车的推广应用，整座城市齐心协力办好一件事，做大市场生态、维护城市形象的诸多走心细节，也值得大家深思和借鉴。
如果把淄博比作一家新能源汽车企业或经销运营商，通过一个车型或一个运营模式火爆出圈，是趁机割一波韭菜，还是把流量变作“留量”，实现持续转化，做大做强产业生态？借用媒体评论的一句话与大家共勉：当超大规模客流量、超高频率曝光量蜂拥而至，是“一次性收割”还是“争取回头客”，考验企业的格局胸怀和治理效能。