不输超跑的性能 宝马M3对比奔驰C63AMG

　　M3四门型号在性能上和两门的Coupe跑车几乎没有差别，这也是全球许多媒体的共识。底盘的响应不亚于任何高性能跑车，宝马还专门为其配备了EDC电子悬挂控制系统，当然前提是你必须将其在选配清单中勾选。但DSC车身稳定控制系统依然是作为标配的，除此以外，宝马的MDM动态运行模式将进一步增加整车的血性。

　　M3四门型号给我们的印象如同之前测试过的两门Coupe一样深刻，在接下来的C63 AMG试车环节中，你将会看到奔驰究竟有多么嫉妒宝马M3的成就，C63 AMG之史无前例的强大充分说明了奔驰已经开始在为翻身埋下努力打好基础。

　　现款的奔驰C级诞生于2007年，内部代号W204，从某种意义上说奔驰在研发本代C级时已经把目标定为了宝马3系，尤其是顶尖型号C63 AMG车型。国外许多媒体对比测试过现款的C63 AMG和宝马M3，孰好孰坏，基本上两者的支持者各占一半，这也从侧面反映了当前的C63 AMG的确非常强大，性能上二者基本不分伯仲了。

　　很明显，我们更喜欢奔驰C63 AMG的内饰，精细而且有型，比起M3古典简约的内饰，C63 AMG更显得年轻运动，另外还有合金踏板比起M3也大气许多。

　　和M3一样，C63 AMG搭载也是一台V8自然吸气引擎，不过排量却达到了6.2升，这具引擎并不是C63 AMG的专利，它被广泛应用在奔驰各大AMG型号车型上，例如E63 AMG、CL63 AMG、S63 AMG、CLS63 AMG等等。同宝马的S65引擎一样，这具引擎也完全由AMG监制，可以说它是一台全新的引擎，和普通C级车型使用的引擎没有任何瓜葛。

　　虽然排量比M3高出一半还多，但是马力并没有提升那么夸张，相比M3的414匹马力而言，C63 AMG的451匹马力小涨了不到40匹，但其峰值扭矩却高达600牛米，比M3整整多出一半！因此在加速环节，M3明显不再是C63 AMG的对手，经过多次测试，我们得出C63 AMG的百公里加速仅需4秒左右，而M3却要慢上接近1秒的时间。

　　二者的驾驶感受截然不同，M3给人的细腻感依然卓越，而C63 AMG的暴力、不可逆转的趋势也给人印象深刻。C63 AMG更趋向于兰博基尼那种善于狂飙加速的特性，而M3的操控明显更为灵活细腻。在现实生活中，那些购买高性能汽车的车主也有不同的类型之分，有的人就喜欢兰博基尼那样的加速快感，不重视操控的顺滑度，而有的人则更倾向于莲花跑车那样的纯操控机器，对于这两类人，C63 AMG以及M3都是他们非常不错的选择，因为现款的M3更趋向暴力，而C63 AMG在操控性方面有颇多改良，当然二者的这种变化也是相对而言的，而参照物自然是各自的上一代车型。