两厢性能车测试之 斯巴鲁翼豹 WRX STI

　　在第一期的内容中，首先登场的是雷诺Clio RS，打头阵的它一上来就给人留下了深刻的印象，雷诺运动部对它的成功调教，更是在赛场上表现出了不俗的实力。

　　由于各种原因错过第一期的朋友可以通过点击上方图片进行回顾，下面我们正式开始第二期的内容：

　　面对眼前的这9台性能两厢车，我想假如是一场0-400m比赛会有99.9%的人们押注STI将会是冠军。而今天的较量将要在一条狭窄短小的赛道内进行，我相信此时还坚信STI能够获胜的人已经减少到80%。其余20%的人们有理由去冒险押注Clio RS会有一鸣惊人的表现。

　　能够理解赌Clio RS赢的那些人的心态，他们并不是否定斯巴鲁STI强大的实力，而是面对这样的一个小赛道，即便是再有能力的STI恐怕也只能发挥出全部性能60%到70%，而那些更灵活的小钢炮们则更容易爆发出100%的能力，这样一来也给原本几乎没有悬念的“顶尖性能组”带来了猜想的余地。

　　我不得不承认第一个出场的Clio RS做出了一个不错的圈速（最快圈速1:03.124），尽显黑马本色，但是能否真正在“顶尖性能组”中称王，还要看后面登场的两位高手的表现。

　　十代斯巴鲁翼豹WRXSTI两厢拥有300马力，在“顶尖性能组”中排名第一，随后是130i的258马力和Clio RS的200马力，而专业的赛车座椅，悬挂系统等部件也给斯巴鲁WRXSTI提供了强有力的保障，我的同事曾经这样来点评它：“STI将近50万的售价几乎全部全部被应用于性能提升！”

好了，接下来就到了斯巴鲁翼豹WRXSTI表演的时间了。