两种车型三种发动机 英朗全系购车手册

　　◆ 英朗XT 1.6T时尚运动版——真正的运动健将

　　前面介绍的三款车型售价均在16万以下，对于合资品牌紧凑型车来说是比较容易接受的合理售价区间。但到了英朗XT时尚运动版以上，车型售价就超过了17万，有部分消费者可能就会认为花这样的价钱买紧凑型车已经不太划算了。而实际情况是否如此呢？

『仅从外部就可以看出英朗XT 1.6T时尚运动版的与众不同』

　　首先从外形上就可以感觉到英朗XT 1.6时尚运动版的独特气质。全系尺寸最大的17英寸轮毂是明显的标志，虽然轮毂造型本身没有太多创新性，但视觉效果的确比非运动版车型要抢眼一些。对于性能的提升，英朗XT的时尚运动版和新锐运动版都装备的是225/50 R17的宽轮胎，同时刹车碟也加大到16寸，而非运动版车型都是15寸。这无疑对车型的操控和制动性能都有帮助。此外镀铬排气管的装备也让车尾部看上去更有运动感，这是连顶配豪华版都没有的装饰件。

　　英朗从时尚运动版开始装备了ESC电子车身稳定系统，对于运动版车型安全性与动力性能一同提升的做法我们相当认可。但如果这项配置能全系标配就更好了。

　　除了外形加了些运动元素的修饰和主动安全配置的提升外，运动版车型最需要的还是用性能证明自己的价值。英朗XT时尚运动版搭载的1.6T涡轮增压发动机就是最有力的依据。最大184马力的动力表现以1.6升的排量来看已经相当出众，同时它还具备超推进模式，可以在5秒内将最大扭矩提升到266N·m的水平，其综合性能表现比一般的2.4L发动机都要强一些。

　　在实际的测试中运动版的英朗XT跑出了8.2秒的0—100km/h成绩，表现已经超过了很多以运动性能标榜自身的紧凑型车，其中甚至包括了搭载1.8TSI发动机的速腾冠军版。可见英朗XT的实力非同一般。

　　15.95万 17.15万

　　价格差： - 1.2万

　　发动机： 1.8L 147马力 L4 1.6T 184马力 L4

　　轮胎规格： 205/60 R16 225/50 R17

　　刹车碟尺寸： 15寸 16寸

　　镀铬排气管： - ●

　　车身稳定控制： - ●

　　英朗XT 1.6T时尚运动版比1.8时尚版贵了1.2万，如果您是个喜欢动感车型注重性能表现的人（既然您选择了英朗，相信您多半是会关注这些的），多付出一些就可以得到名副其实的运动车型，外加更漂亮的外形和更安全的配置，这还是值得投资的。

　　◆ 英朗XT 1.6T新锐运动版——锦上添花 并非必要

　　另一款同样搭载1.6T发动机的新锐运动版做到了更加彻底的运动化。在外观上采用了带有熏黑效果的前大灯。驾驶者和前排乘客也会被运动座椅包裹，铝合金踏板给车内带来更强的运动气息。配置方面的提升体现在无匙启动系统上。

　　此外在新锐运动版上还有一套被称为“SpiceRed运动气氛光”的系统。在按下中控台面板上的Sport按键后，除变速箱响应速度会加快外，仪表盘灯光会变为具有警备含义的红色，视觉效果的确够炫，但是实际意义并不大。除了运动座椅会让人犹豫一下以外，新锐运动版并没有增加太多东西来支持多出的1万元购车款。90%的运动本质我们已经可以在时尚运动版上找到，那些其实已经足够了。

　　◆ 英朗XT 1.8自动豪华版——豪华舒适取向车型

　　很明显，英朗1.8自动豪华型的出现是为了覆盖更广的消费人群——那些更加注重豪华感和舒适性的消费者。厂商可能是认为一款18万多的紧凑型车如果没有装备一些上档次的配置肯定会有人质疑。那我们现在就来看看自动豪华版有多豪华。

　　全系只有英朗XT和GT的自动豪华版在车窗一圈加装了镀铬装饰条，这是从外部辨识顶配车型的主要特征。此外自动豪华版装备的也是17英寸轮毂，只是轮胎尺寸缩小为215/50 R17，同时刹车盘也和其它非运动版车型一样为15寸。看来除了动力性能无法和运动版相比，操控和制动表现也将有所降低。

　　驾驶座安全气囊： ● ●

　　副驾驶安全气囊： ● ●

　　前排侧气囊： ● ●

　　侧气帘： - ●

　　车身稳定控制： ● ●

　　顶配的自动豪华版是全系唯一装备侧安全气帘的车型，在主被动安全配置方面顶配车型的确具备旗舰风范。

　　同样用来体现顶配身份的还有英朗自动豪华版的电动真皮座椅。采用白色缝合线的真皮座椅看上去很精致，但可惜它只能被称为是半电动，因为椅背的角度调节还是手动的。不过附加的座椅加热功能对于北方的用户在冬天会比较实用。不过其实如果不采用真皮材质的话，冬天座椅冰冷的情况也不会太严重。

　　我们只有在这款顶配车型上才能见到别克的E-touch系统，这是一套集成了导航、音响和车辆参数设置的多媒体交互系统，功能上已经接近了宝马的iDrive和奥迪的MMI。但是由于Onstar系统的装备，E-touch的导航功能已经被弱化了很多。的确在中控台上有个彩色大屏幕看上去要气派一些，但它的作用更多的也就是充充门面了。

　　其实英朗新锐运动版和自动豪华版基本没太多可比性，两款车是完全不同的配置取向。我们能看到的是自动豪华版比新锐运动版还贵5400元，动力表现上却大不如后者，操控和制动性能也有所差距。增加的是半电动真皮座椅、侧气帘以及被Onstar系统抢了些风头的E-touch系统。这么来说好像自动豪华版整体实力的增减还是持平的，但我们认为就这款顶配车型的配置水平来说，同样的功能和舒适性在英朗的对手车型那里只需17万左右就可以购得，英朗自动豪华版18.69万的售价实在缺乏竞争力，因此这款车型我们并不太推荐。