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感受新变化 试驾比亚迪尊贵M6与时尚L3

发布日期:2011/2/26
来源:汽车之家/ 余姚汽车网

  中控台整体造型还没能摆脱日系原型车的影子,平直的音响、空调按钮区域是其自有的特色。材质方面,整个中控台均使用了硬邦邦的塑料,表面仿皮质花纹处理,看上去还可以。板块之间的接缝比较均匀也还算细致,基本上能和合资品牌打个平手。

  方向盘的尺寸略微偏大,粗细程度比较合适,大多数人握起来应该会感觉比较充实。软质的方向盘外圈手感不错,中间区域全部为硬塑料。多功能按键仅为四个,只是能控制音响而已。方向盘左下侧提供了一些方便、实用的功能,诸如后视镜折叠、大灯高度可调等等。很多人认为大灯可调没有什么实际作用,但其实车辆空载、满载以及后备厢装入货物时车头会略微升高或降低,为达到最佳的照明角度,应该根据实际情况对大灯高度进行修正。

  中央控制区域设计得比较简洁,按钮全部为汉字,功能一目了然,十分容易上手。按钮操作舒适;旋钮阻尼感尚可;液晶屏幕的显示细致程度还与合资品牌有着一定差距。全系标配无钥匙进入、一键启动很符合大众口味。需要注意的是:手动挡车型一键启动需要踩住离合器,与自动挡踩住刹车小有区别。左右双温区自动空调全系标配,突出了性价比。高配车型还在车辆右后侧装有独立蒸发器与鼓风机,前后两套空调系统可独立运作,后排乘客会更为惬意。

  变速杆被集成于中控台,这与普瑞维亚相同。位置离手部不远,实际驾驶后没有出现用手去够的状况,比较符合人体工程学,使用起来很是方便。

  手套箱带有阻尼,这是比亚迪的传统,我比较欣赏。它内部形状很不规则,深度也有限,我对它的储物能力表示不满。

  飞航式手刹是个出彩的地方,我喜欢这种新潮的使用方式。美中不足的是它设计位置过低,对驾驶虽在一定安全隐患。

  从车外看上去这个天窗尺寸不小,但实际发现它完全继承了普瑞维亚不实用的特点。这个遗憾就留给厂家去深思吧。

  在环保问题被越来越被重视的背景下,全手动模式是不是一种很低碳的行为方式呢?