奇瑞瑞麒G3动力揭秘！1.6DVVT版实车谍照

　　即将于年中上市的瑞麒G3除了目前已知的1.3S与1.8CVT两个动力型号外，最新的信息表明还将增添1.6DVVT发动机，而最新的谍照也从侧面证实这个车型的存在。

　　外观方面相比去年北京车展上的瑞麒G3还是略微做了细小的变动，主要是进气格栅由原先的双翼式镀铬横条更改为单一横条，并且LOGO被放置于进气格栅正中央位置，让整个前端造型更加趋向中庸化。

瑞麒G3最新谍照

北京车展展出的瑞麒G3

　　而此次谍照中的重点当属发动机的变更，原先北京车展上只有1.3S机械增压版本与1.8CVT两个型号，前者功率达到95Kw，扭矩182Mm，达到普通2.0L自然吸气型发动机的水准，提高的是动力性能的发挥，而1.8CVT则更为注重市区拥堵路况的便利性。但是两者都有各自的问题存在，前者目前没有自动档可供选择，而后者则无法进入节能减排优惠目录。一个缺乏便利性，一个缺乏性价比优势，到头来近期刚刚在新车准入目录中出现的1.6DVVT+CVT动力套件组到是更为合适。既兼顾了动力性能的发挥又能获取节能优惠的支持，一举两得。

瑞麒G3最新谍照

北京车展展出的瑞麒G3

　　发动机本身没有太多可言，毕竟其已装配A3上市。目前这台测试车是MT版本，不过近期奇瑞已经开始CVT的试产工作，这与上月奇瑞宣传瑞麒G31.6DVVT+CVT配置完全吻合。由近期生产线提供的生产数据来看，上市车型的动力配置方案将是1.3S+MT、1.6DVVT+MT、1.6DVVT+CVT、1.8L+CVT四套。

瑞麒G3最新谍照

北京车展展出的瑞麒G3

　　瑞麒G31.6DVVT的出现将与近期曝光的旗云E3直接拉开档次，前者集中奇瑞最新的动力总成，而后者则更加偏向稳定性。特别是成本方面的优势，是否会出现市场重叠问题而互相干扰目前不好下结论，但从动力总成的配置方案来看，瑞麒G3显然会在定价上高于旗云E3。至于奇瑞与瑞麒4S店销售合并的问题，只是销售层面上的合并，具体到未来依然存在变数，不排除刚刚独立运营的旗云公司单独建立渠道的可能性，特别是广大的二三线甚至于四线市场都极有可能成为旗云公司排兵布阵的主要着眼点。因此两者在未来主攻区域会逐渐分化，当然这只是根据现有信息的推断，具体操作还是留待未来由奇瑞官方做出更加明确详细的解答。

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