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保时捷-Panamera

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多拉快跑 试驾2011款保时捷Panamera Turbo

2011/5/4 9:15:38来源: 网易汽车

  我曾试驾过凯迪拉克CTS-V,当时车厂宣称该车是世界上行驶速度最快的量产版轿车。它确实是一辆非常快的车,0-60英里/小时(约合96公里)加速时间仅需4秒,而轿跑车版本仅需4.1秒,旅行车版本仅需4.2秒。目前没有几款车可以超过CTS-V,但保时捷Panamera是其中之一,另外,该车加满一箱油后行驶里程也更长。

多拉快跑 试驾2011款保时捷Panamera Turbo

 

  CTS-V的机械增压引擎燃油喷射压力只有8.7psi,而保时捷Panamera Turbo搭载的双涡轮增压引擎压力达到12psi,如果加装运动套装,压力更可进一步增至13.2psi,我这次试驾的车型就配备了该套件。

多拉快跑 试驾2011款保时捷Panamera Turbo

 

  CTS-V搭载的是6.2升V8引擎,最大功率556马力,而Panamera Turbo搭载的是4.8升V8双涡轮增压引擎,功率“仅为”500马力,不过Panamera Turbo的扭矩为563磅-英尺(约合763牛米),超过CTS-V的550磅-英尺(约合746牛米),不过凯迪拉克更轻,Panamera Turbo重达4486磅(约合2037公斤),比CTS-V系列中最重的车型还重100多磅,而比最轻的车型重了300多磅。

多拉快跑 试驾2011款保时捷Panamera Turbo

 

  但即便如此,Panamera Turbo 0-60英里/小时加速时间仅为3.5秒。这么一辆将近4500磅的车在搭乘了四名6英尺(约合1.83米)的成年人后还可以在3.5秒内从静止加速至时速60英里,真是有点匪夷所思。但令人吃惊还不止这些,该车最初四分之一英里(约合400米)加速时间仅需11.9秒,超过了CTS-V的12.3秒,只是114.7英里(约合184.6公里)的速度比CTS-V 117.7英里(约合189.4公里)慢。

多拉快跑 试驾2011款保时捷Panamera Turbo

 

  Panamera Turbo优异的性能表现是体现在全方位的,我试驾的车型配备的是普通钢制而非选装的碳-陶瓷刹车盘,该车60英里-0制动距离为109英尺(约合33.2米),比CTS-V仅增加了4英尺(约合1.2米)。在横向加速测试方面,CTS-V的优势就不存在了,Panamera Turbo配备全轮驱动系统,自适应空气悬挂侧向加速性达到1.0g,而在穿桩测试中耗时仅24.4秒,平均横向加速力为0.81g。而CTS-V侧向加速性为0.95g,穿桩测试耗时25.0秒,平均横向加速力为0.80g。

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