新浪潮 西班牙试驾Peugeot 508和508GT

    身长介于407与607之间，更显修长典雅

    全新508的车身长度介于407与607之间，四门房车为4792mm，较407加长近100mm；前悬 (overhang) 则缩短43mm，以调整车身比例。设计师未采取过于复杂的折线设计，仅利用简约、典雅的钣件线条轻轻扫过车身，修饰出秀逸的车侧身段。一如Peugeot家族的其他成员，全新508两侧后照镜同样设置于门板上缘，并嵌入转向灯组来提升安全警示效果。

    全新508车系定位在607车系与407车系之间，四门房车车长为4792 mm，车身采取简约、典雅的钣件设计，呈现秀逸的车侧身段。而后视镜则将基座固定于门板上缘，并嵌入转向指示灯组。

    508SW旅行车型方面，设计师则着重于窗框线条的描绘：SW旅行车型同样使用镀铬材质来点缀车窗边缘，而自B柱以后，窗框面积也逐渐压缩，藉此创造出犹如Coupe般的动感身形；再加上斜倾的D柱线条，以及平贴于车顶的铝合金行李架，让实用机能导向的SW旅行车型，亦能拥有流畅动感的造型美感。

    508SW车身长度来到4813mm，设计师利用压缩窗框的手法，加上铝合金行李架，营造出流线动感的车侧线条。

    整车设计风格的彻底改变，也沿袭至全新508的车尾造型之中。四门轿车的行李厢盖略呈小鸭尾的线条，其中并镶有横幅的镀铬饰条，以呼应全车倾向豪华优雅的趋势。尾灯设计也有其个中奥妙：包角的红色灯壳内，三道垂直的LED灯组彷佛狮爪划过一般，展现设计师独道的美学巧思。

    508的车尾设计就显得相对平实，平面化的钣件未有过多的造型雕琢，仅以小鸭尾造型和中央的镀铬饰条略做妆点。

    全新的包角尾灯颇具巧思，三道垂直的LED灯组彷佛狮爪般划过其中，夜晚中更突显其视觉效果。

    SW旅行车型采用相似的包角尾灯，然而灯组设计上则为传统的红白相间样式，并以LED组件构成带状晶钻效果。此外，运动化倾向的GT车型，则运用箝于保杆下缘的两组四边形尾段，以适度提点其不同于他人的动感身份。

    运动化取向的GT车型，可自车尾下缘的两组四边形尾段加以辨别。

    SW旅行车型尾灯设计采用传统的红白相间样式，并以LED组件构成带状晶钻效果。