8万自主SUV谁更牛 比亚迪S6对比力帆X60
动力篇：
| 发动机： | 2011款力帆X60 1.8L 标准版 | 2011款比亚迪S6 2.0L 手动豪华版 | 2011款比亚迪S6 2.0L 手动尊贵版 | 2011款比亚迪S6 2.4L 自动尊享版 |
|---|---|---|---|---|
| 排量(L) | 1.8 | 2.0 | 2.0 | 2.4 |
| 工作方式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 最大功率(kW) | 98.00 | 103.00 | 103.00 | 118.00 |
| 最大功率转速 | 6000 | 6000 | 6000 | 5000-6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 168.00 | 186.00 | 186.00 | 215.00 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4200～4400 | 4000-4500 | 4000-4500 | 3500-4500 |
| 气门结构 | DOHC | DOHC | DOHC | SOHC |
| 发动机特有技术 | MIVEC智能可变气门正时系统 | BIVT可变进气系统 | BIVT可变进气系统 | 可变正时 |
| 燃油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 变速箱： | 2011款力帆X60 1.8L 标准版 | 2011款比亚迪S6 2.0L 手动豪华版 | 2011款比亚迪S6 2.0L 手动尊贵版 | 2011款比亚迪S6 2.4L 自动尊享版 |
| 挡位个数 | 5 | 5 | 5 | 4 |
| 变速箱类型 | MT | MT | MT | AT |
| 底盘转向： | 2011款力帆X60 1.8L 标准版 | 2011款比亚迪S6 2.0L 手动豪华版 | 2011款比亚迪S6 2.0L 手动尊贵版 | 2011款比亚迪S6 2.4L 自动尊享版 |
| 驱动方式 | 前驱 | 前驱 | 前驱 | 前驱 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊 | 麦弗逊 | 麦弗逊 | 麦弗逊 |
| 后悬挂类型 | 三连杆拖曳臂式独立悬架 | 三连杆拖曳臂式独立悬架 | 三连杆拖曳臂式独立悬架 | 三连杆拖曳臂式独立悬架 |
两车型均采用相同的驱动方式，只是在配备的发动机排量及悬挂上有所区别。比亚迪S6搭载的是2.0L和2.4L两款发动机、三款车型，售价区间为8.98-12.98万元，其中型
号为BYD483QB的2.0L发动机，最大马力为140，最大扭矩186N·m。2.4L发动机为三菱的4G69发动机，最大马力为160，最大扭矩215N·m。传动系统方面，配备的是5速手动变速箱和4速自动变速箱，对于这台1620公斤的车来说，低转速动力必然很柔，转速拉到3000转以上才变得有点劲儿。虽然挡位稍微有点涩，但变速箱的匹配还是比较到位的。加上比亚迪S6的车身采用的是承载式，以及麦弗逊配三连杆式独立后悬挂，前置前驱，完全注重城市使用。
与比亚迪S6相比力帆X60搭载的是1.8L VVT全铝机体发动机、一款车型，动力提升与燃料消耗方面的优势尤为突出，售价为8万元，最大功率98kW，峰值扭矩168N·m，传动系统方面，使用的是一台5速手动变速箱，悬挂采用前麦弗逊式独立悬架、后3连杆拖曳臂式独立悬架，转速过4000转后能感觉到开始全面发力，此时的油门响应逐渐积极起来，提速也更顺畅，在城市里使用已经足够了。但是比较遗憾是力帆X60提供给消费者在动力的选择空间上，只有这台1.8L VVT全铝机体发动机，虽然力帆将以推出天窗版车型来改变市场的占有率，但是也因为此项原因将会失去一部分即将准备选购力帆X60的车迷而放弃选购其他产品。
编辑总结：同过上面对比我们不难看出，同样是自主品牌，同样的价格区间，比亚迪S6在对于汽车设计走的还是模仿路线，但是力帆S60却让我们看到了更多的是属于力帆人自己的东西，从而却让我们感受到力帆人对汽车文化的理解，而在汽车内饰的设计和用料上两家主机厂都比较用心，做工的工艺水平也比较不错，只是部分的细节还是需要在后续车型进一步改进，同时，由于价格的问题比亚迪S6在某些配置方面要占有上风，但是我们要从力帆X60的8万元定价来看，拥有这么粗犷豪迈的外观、漂亮且细节处理良好的内饰、同级别的标准配置，也更让我们感受到力帆X60物有所值。