安全节能 试驾沃尔沃S80L全新T4车型

　　接下来，我们重点来看看这款车最大的变化——搭载了全新的动力组合2.0 GTDi缸内直喷涡轮增压发动机与6速Powershift双离合变速器。

　　此款发动机虽然比2010 款的2.5T排量的直列5缸发动机少了一个汽缸，但是其最大功率在缸内直喷和可变气门正时的帮助下比2.5L还多了2 千瓦，达到了149千瓦，最大扭矩方面，2.5T 从1500 至4500 转/ 分可以提供300 牛米的峰值，那么T4 表现如何呢？我们得到了同样的答案——300 牛米！

　　纵观该车的竞争车型，无论是奔驰E级长轴距车型搭载的CGI发动机，还是奥迪A6搭载的2.0TFSI发动机，几乎都是缸内直喷技术。可以不夸张得说，在豪华车品牌里，缸内直喷的涡轮增压发动机几乎已是主流配置。

　　与这些车型的动力系统相比，沃尔沃作为一个后来者，其动力数据毫不逊色，甚至在最大扭矩方面有了更出色的表现，这在城市道路的行驶中显得更为重要。同时，该车还搭载了一个优秀的“搭档”－传输效率更高的变速箱。

　　无论是在高速还是城市道路，无论是在120公里还是30公里的时速，这款车似乎有源源不断的动力在等待喷发。在高速公路上，一步留神就超速。可以这么说，只要你舍得给油，他能时刻保持冲劲。在城市道路中，得益于双离合变速箱，整个行驶过程很顺滑，很少能感到弹射等顿挫感。

　　按照厂方提供的油耗数据，T4 的综合油耗是9.2 升/100 公里，比2.5T的11 升低了1.8 升。在实际驾驶过程中，通过加满邮箱，然后行驶100公里后，再次将邮箱家满的方式，我们得到的该车的综合油耗在9 .8L。其中，60%为城市道路，40%为高速。

　　借用一位加油站老哥的话：“买的起沃尔沃还在乎这点油钱？”同样借用一位老板的话：“如果可以既环保又省钱，何乐而不为。”