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雪铁龙创享之旅 15秒感受两台概念跑车

2011/10/22 9:00:14来源: autohome.com.cn

从汽车发明到今天已经有了125年的历史,在125年的发展中雪铁龙参与了其中的92年,在1919年安德烈·雪铁龙先生在法国巴黎创建了该品牌。在十一年后,也就是1931年,安德烈·雪铁龙发起了震惊世界的“东方之旅”,从贝鲁特到北京,雪铁龙车队沿丝绸之路并翻越喜马拉雅山,共跋涉一万两千公里。今天在北京举办的活动则是对雪铁龙历史成就的回顾,还有对未来的展望,官方称之为“创享之旅”。

雪铁龙创享之旅 15秒感受两台概念跑车 汽车之家

整个活动流程按照时间轴进行,雪铁龙的过去、现在和未来。三个环节分别有不同的内容,不过我想用倒叙的方式来带你走进这次“创享之旅”。首先是“未来”,也就是概念车。这台车我们前天刚刚进行过了棚内实拍,关于细节方面请点击链接查看实拍文章。

 

15秒极为短暂的试乘体验

那天去参加静态拍摄的同事说这两台概念车动都不允许动一下,这次有幸坐在里面体验还算知足,不过试乘体验时间非常短暂,两台概念车都只能乘坐一圈,一圈最多15秒,而且不允许带相机进入,可能是怕急加速急减速中相机飞落磕到内饰吧。所以更多的感受我只能通过文字描述。

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你喜欢玩游戏的话那么绝对不会对这台车陌生,GT就停在我们面前,有着和很多现实超跑相同的特点,比如非常低的离地间隙,非常宽的车身,非常流畅的造型。不过作为一款概念车,当然也少不了非常夸张的设计。

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GT使用21寸花瓣状轮毂,视觉效果优雅,但是这只是个细节,如果你整体观察的话,它的面充满了硬线条,剪刀门自然是超跑门最为青睐的开启方式。臀部层次分明,从侧后看去,扁平流畅的车身充分考虑了空气动力,夸张的尾部确实销魂。

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这台GT概念跑车不是个样子货,它确实能动起来。GT搭载一台V8发动机,现场启动车辆时我相信不止吓到了我一个人。V8发动机轰隆隆的呻吟非常大,就像没装消音器一样,丝毫不夸张,当车从面前驶过是完全影响交流,你只会顾着捂住耳朵。不过这样的音色极容易挑逗其你的欲望,只可惜这个活动不让我们碰车,就连国外的驾驶员也小心翼翼的,可能太珍贵了。

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即便车内没有装防滚架,上下车依然不是个轻松事,因为车太低,而且头部空间不大,坐在车内只能露个头,车门的位置偏高。好像超跑都难有优雅的上下车姿势,大多都是露腋毛然后大劈叉的。

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试乘的场地太小了,V8发动机根本没法发挥出全部能力,我得到的推背感并没有那么夸张,至少我头没发懵,血也没往脑后涌。在车内我被4点式安全带固定在筒式座椅中,谁也别说这种座椅舒服,硬的要死。试乘中我观察了驾驶员的动作,能看出方向非常沉,法国小伙在打方向时时常青筋绷起,而且还不停的修正的车辆。急加速和刹车时车辆的重心转移不明显,因为悬挂硬且重心低,不管是什么动作,车身状态都能保持很好。坐在完全跑车化的驾驶室内没有富余的空间,反正如果让我开着车出去玩我绝对不开,没有任何舒适性,跑车真的是给别人看的。



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