仍需继续努力 青海试驾广汽吉奥奥轩G5

这是我第一次与吉奥的车型打交道，在我印象里，它始终是走低价路线、主打小城市的二线品牌，事实上现在也是如此。不过，如今再说到这个品牌的时候需要在它名字前面加上“广汽”两个字。很显然，吉奥已经被收编于广汽旗下，依傍着一个成熟的大企业，这绝对是一个好消息，有助于提升吉奥的品质。试驾会似乎是检验产品的最直接的方式，那么这辆吉奥当前的旗舰产品——奥轩G5会有怎样的表现呢？

奥轩G5在今年4月份的上海车展正式上市，与厂家人员闲谈中得知，吉奥并入广汽集团后，由于对产品的质量要求升级，它曾经停产改造过一段时期而重新售卖。相对于吉奥之前的产品而言，奥轩G5 9.98～12.38万（三款车型）的售价并不算低，我们今天试驾的是中配的豪华版，官方指导价为10.98万元。

● 外观体现出较高的原创性

我对带有明显抄袭性质的模仿行为是比较反感的，这其中也包括吉奥的某些车型，不过今天看到奥轩G5还是比较欣慰的，在海外设计师的帮助下，它展现出了较高的原创性，删除许多山寨特征，虽然没有让人过目不忘，但是这种平和很容易让人接受。

我觉得没有必要对前脸的每个线条进行很深度的剖析，它整体给人的感觉是和善的，而且还是略带微笑。就尺寸而言给大家个参考，它与上市不久的哈弗H6相比，长度和宽度基本一致，不过奥轩G5的车身要更高一些。

自主车型的钣金工艺在近几年得到了很大的提升，奥轩G5看上去也不错，不过在接缝处理方面还是有些粗糙，或许是不够用心，也或许是技术还达不到，反正看起来不是那么精致。当然了，同价位的其他自主SUV也没有比奥轩G5好多少，另外类似蹬车踏板对于底盘较高的SUV很有必要，奥轩G5显然是考虑到了这一点。

车尾依然保持着那份中庸和平和，保险杠上四点倒车雷达是作为标准配置的，而且车辆的后窗和尾窗都采用了深色的隐私玻璃，保障了私密性又能省去一部分贴膜的费用，一举两得，这在同价位的车型上见到的还真不太多。