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推荐车型：一汽-大众CC 2011款 2.0TSI至尊型 30.08万元

大众CC从亮相开始便受到了很多人的追捧，它也被称为大众史上最漂亮的车型。一汽-大众在2010年并将其引进国内生产，也让国内更多的消费者可以买得起这款车型。

一汽-大众CC（以下简称CC）的车身设计流畅，从车头到车尾过渡平滑，溜背的造型让它更具有跑车的动感元素。CC的四门Coupe的设计带领了同级别运动风格车型的设计方向，在同价位车型中，能与CC针锋相对的车型还并不多。

四个车门的无窗框设计也是CC特点之一，与其它运动风格的中型车相比，CC具有更强的运动色彩。尤其在打开车门上下车的时候，可以引来一些周围人群的眼光，也给车主带来了一些心里的满足感。

内饰的设计上，CC与迈腾几乎一样，无论是新迈腾还是老迈腾他们都表现非常高的相似度，这也是大众车的特点，无论是什么级别，即使不看车标也能让人们看出这是一辆大众车。

不过，在内饰的颜色上，CC则表现出了一些与众不同，棕色座椅相比很多黑色或米色的真皮坐椅，无论样式还是颜色都要表现的更加年轻、活力。全景天窗的配备为车里提供了不错的采光度，但只可上翘而无法完全打开，实在有些遗憾。

动力上，CC搭载的是大众在国内广泛应用的2.0T发动机，最大功率147kW（200马力），最大扭矩280N·m，与其配合的是6速DSG变速箱。TSI+DSG的动力组合一直是大众引以为傲的动力组合，DSG变速箱相比普通AT变速箱，具有换挡时间更短、动力传输效率更好的特点。

在我们百公里加速的测试中，2.0T车型的成绩为7.09秒，相比君威2.0T车型，CC除了发动机的扭矩输出范围更加宽泛，双离合器变速箱也起到了不小的帮助。

在顶配车型上，CC还配备了自动泊车、车道偏离提示和自适应巡航系统，对于自动泊车功能，大众已经将其广泛配备在各级别的车型中，而车道偏离提示和自适应巡航系统在同级别的车型中还是鲜有见到的。

车道偏离提示系统是在车辆65km/h以上的情况下可以启动，通过反光镜下的摄像头探测车龄的行进位置，当没有做出任何提示并线，转向系统将会方向盘试驾反向力。自动适应巡航系统就是利用车头的感应装置可以判断与前车的间距，从而采取制动和加速的动作，以保持目标巡航速度，算是自动巡航的升级版本。

● 小结：

一汽-大众CC的外形设计对于很多消费者来说都是一种无法阻挡的吸引，尤其是无窗框设计的车门，与同级别的运动车型相比它具有更多的运动化元素，再加上大众品牌在国内极高的品牌号召力，都让CC表现出很高的竞争力。