一份精神寄托！老品牌汽车重出江湖浅析

★ 不看好老品牌汽车重出江湖

1.模仿让民族工业失去味道

“这些老品牌都是中国汽车发展史的代表，如果复出还是用别的平台别人的技术，我觉得这简直就是给这些老品牌蒙羞，也是败家子的表现，特别是红旗品牌这可是代表国家形象的国车啊。”

“红旗除了会模仿还是模仿，已经没有民族品牌的味道了。加上那个外形，哎，你懂的！图个面子，没有自己的内容，何必呢！这样只会恶性循环！”

但其实编辑这里要提示的就是，厂家已经表明了红旗C131该车是一汽自主投资研发的平台，而上汽那款车也只是我们的分析和猜测得出的结果。因此，大家在做评价时还要看清目前的一个车型开发背景。

但是从网友的论点我们还是可以看到，对于老品牌的重出江湖，大家的感情因素影响非常大。 不少网友并不希望心中的经典将以模仿秀的姿态出现。

这种感觉编辑能够理解，通常高端产品是一个象征，比如上文提到的军工，还有我们引以为傲的航天。在这些领域上，我们自主研发带来的成就会为整个民族争光，比如歼-20，比如神州系列载人航天飞船。其实换做汽车行业不也是如此吗？

『许多工业奇迹背后都能体现国人开拓进取的自主研发能力』

● 编辑总结/结语：老品牌汽车是我们的一份精神寄托，需要厂家用心经营

其实老品牌、老的经典“重出江湖”的事情我们并不陌生：影视届翻拍成风，不少制片人顶着骂名还要翻拍经典的电影、电视剧，看中的是一集上百万元的利润。还有北冰洋汽水、回力鞋、梅花牌运动衣也都宣告了回归。但中间成功、不成功的案例都存在着。

『北冰洋汽水也算是重出江湖的一个代表，但最终市场表现能否如愿呢？』

回到我们今天的汽车行业，在老汽车品牌宣告回归的时候，同样要面对如何诠释经典的问题。先不论前文的两个汽车品牌给了我们什么回忆，单单“红旗”两个字就让我们不能简单了事。

对于上海牌、红旗牌新产品来讲，编辑认为这些车未来面世后，销量表现可能不会很好。因为20万以上的售价，定位高端，如果没有政府采购，个人选择是很困难的，因为大家的购买倾向更多还是合资产品。同时两个品牌目前来看并没有一个非常清晰的未来规划。总的来看，红旗以及上海牌推出新车更像是一种试水：期待市场反应，反映好则继续出击，反映不好可能仅是昙花一现。

『2009年推出的红旗SUV，编辑个人表示不太能接受 >>点击查看详情<<』

但我们不要忘了，此前的PK话题之所以会针锋相对，主要还是红旗、上海这些品牌太特殊了。因此，厂家这回看似简单的试水在蕴含了诸多感情因素的时候，这次的老品牌“重出江湖”就变得意味深远了。

上海以及红旗品牌不再仅仅是简单的自主品牌，这两个品牌寄托着国人很多的情感，就像一则娱乐报道的标题中表述：“翻拍名著应有敬畏之心”。同样来讲就是：再造汽车经典也不应该随意处之。

『SLS AMG是对于经典重新诠释的成功案例』

因此对于具体如何来做，是模仿，还是自主研发，我们并不需要达成共识，相信两条路各有优劣，厂家也会有着自己的思考。但是我们能够达成共识的是两家企业需要用心来经营未来的上海和红旗牌。

一位网友表示：“迈巴赫都二次退休了，就别说什么上海不上海了，市场经济优胜劣汰，企业有钱折腾我们不好说什么，要是有什么政绩形象工程非要拿纳税人的钱糊造那可是不可原谅的！”

“经济与政治是那么地不可分。可是，长远看，横向看，政治最终决定不了企业的生死。老品牌能引起我们的怀旧，也能借政治之风取得短期效益，但是，能否借这股风力走得长远，就靠企业自己的内力了。”

还有一位网友表示：“关键在于一汽、上汽是不是真心、尽全力发展这两个品牌。合资品牌赚钱多，难免会催生它们的惰性，反观、吉利、长城不是都经营的有声有色吗，工业设计也有所进步，希望一汽、上汽不要一味抄袭！！！真正做出品牌特色的东西，消费者会买账的。”

相信大家也都是希望上汽和一汽能够经营好这两个曾经辉煌的品牌，换句话说，如果只是糊弄事，与其推出破坏经典形象，那么还不如让他沉睡成为一段回忆呢。

编辑自己也是希望这些老品牌重出江湖能够成功的，毕竟这些品牌融入了我们许多情感，也是一份精神上的寄托。虽然发展的道路是艰辛的，任重而道远，但我们还是要鼓励两个品牌坚强的走下去，希望我们能幸运的成为这些国内经典汽车品牌真正复兴的见证者。（文/汽车之家 王寅）