商务居家两用车型 全系速腾满足大众需求

【太平洋汽车网 宁波车市】2012款新速腾在3月份正式上市，车型总共包含了10款细分车型。新速腾突破了上一代的设计，在外观设计和内饰细节，以及底盘结构，与上一代产品大有改变，把从纯粹针对家用车开始转向商务居家两用车型，满足大众的需求，售价区间为13.18-18.58万元。

新一代速腾轿车采用了家族最新风格的脸谱设计，这种新式脸谱放在迈腾身上使得迈腾拥有更具时代性的高级气场，因此一汽大众也希望这样的设计能在新速腾身上继续释放威力。棱角更为鲜明的前脸、端正严肃的镀铬进气格栅以及熏黑令箭型的头灯设计让速腾变得更加行政化，比上一代车型看上去更加紧绷。

尺寸上，新一代速腾比老款车型有所增长，但幅度不算很大。新速腾在内部乘坐空间的表现上，尤其是后排空间的表现会比上一代车型更好。同时我们看到，在同级车领域，新款速腾的尺寸同样具备一定优势。

车头造型具有非常明显的改变，新速腾的中网、头灯、前杠都进行了重新设计，保持与大众其他车系现款车型的一致。去掉了原有的U型一体式中网，造型改变比较明显。

头灯保留了熏黑大灯的设计，同时增加日间行车灯，不过新速腾的日间行车灯与迈腾的点光源行车灯稍有不同。日间行车灯位于大灯灯组的下面，灯光自动挡下，白天时车辆会自动点亮日间行车灯。

下进气口的边缘采用镀铬设计，保险杠的造型稍有些普通，不过前唇位置做了适当的处理，类似奥迪A3和A4的线条让新速腾稍稍带有一点运动效果。C柱及尾部的造型新速腾与上一代速腾并没有太大差别，尾部的区别更多是尾灯的变化。圆形的尾灯改为多边形，造型上与奥迪车系也有些血缘关系。轮胎采用的是韩泰轮胎，轮胎规格205/55R16。轮毂采用的是类似战斧轮毂的镜面效果，放射状多辐造型。批次不同轮胎可能不是同一品牌。

空间配置上，座椅采用米色真皮设计，背部和腰部的支撑很到位，既不会有很强的拘束感，也让转弯的时候身体有可以依靠的地方。前排座椅8向调节，这点比较满意，调节幅度很大，所以基本什么身材的人都可以找到比较舒适的坐姿。

主驾位置采用电动调节，副驾则采用手动调节，而座椅靠背的调节采用的是拉杆的调节方式，比旋钮要好用的多。

后排头部空间一般，只有不到2指宽的距离，腿部空间则有很大的提升，膝盖距离前排座椅的靠背还有超过3拳的距离，即便是身高较高的乘客腿部也不会有过于局促的感觉。后排中央扶手可以放下，不过位置稍低，乘坐时手肘很难完全放松的放在上面。后备箱空间非常大，官方数据是510L，而我们在体验时看到底面积确实非常大，尤其是深度，完全媲美中级车的后备箱深度。车内储物空间非常丰富，我们就不一一列举，值得一提的是手套箱采用了双层设计，空间很大而且便于物品分类。

全新速腾的内饰样式也紧跟家族脚步，相比上一代车型而言，新速腾的内装让人眼球更乐意停留下来。不光是整体质感比老款车型更细腻，而且多用了金属镶边以及可选仿木板材点缀内饰，整体的内饰设计风格倾向于运动、舒适兼具。三幅式方向盘造型与上一代比较类似，不过细节处还是不太相同。多功能方向盘分别控制空调和行车信息显示。相对于老款方向盘的造型，新方向盘更具时尚感，粗细比较合适，手握部位的凹陷让握感更好。

挡把没有采用上一代扁平的设计，而是采用手感更饱满的造型。不过挡把下方的镀铬造型则没有变化。从挡把旁边的几个按键上我们并没有找到ESP按键，不过在启动车辆的时候车辆自检，我们在仪表盘里倒是看到了ESP灯亮了一下，事实上新速腾全系都是标配ESP的，不过并没有配备ESP开启和关闭的按钮。

新速腾提供三款动力配置，一款1.6L自然吸气发动机，一款1.8TSI涡轮增压发动机。其中，新速腾的1.6L发动机比老款使用的1.6L发动机在功率和扭矩上都有小幅度提升，而1.8TSI则与老款的动力水平一致。变速箱配备与老款也没有变化，仍然提供一款5速手动、一款6速自动以及一款7速DSG双离合变速器。