跨级之战 四款豪华中大型车对比导购

作为中大型这个级别的车型，内部空间已经不会被我们特别在意了，因为都很宽敞。从车身尺寸上看，这几款车型间的差别并不很明显，凯迪拉克XTS更长、更宽、更高，但是轴距却是最小，相比最长的宝马5系长轴距短了271mm。然而根据官方给出的数据，XTS的后排腿部空间却比宝马5系标准轴距版和奔驰E级多了101mm，比海外版奥迪A6多了50mm。

所以，对于内部空间的衡量，不能只看轴距数据的大小，更多的区别也许在于座椅的布局、实际乘坐的感受，以及内部储物空间设置的是否合理，是否人性化等等。

宝马5系Li：综合表现占优

当然，数据的作用是不可小视的。即便是标准轴距的宝马5系，其空间表现已足够满足目标人群的需求，而轴距加长50mm后的长轴距版车型所提供的车内空间更是近乎奢侈。前排空间自不必说，后排乘客获得的永远是可以伸展双腿的宽裕空间。

【宝马535Li后备箱有车载冰箱】

行李箱底部平坦，但顶配车型所配备的车载冰箱却占用了部分储物空间。同样是因为车载冰箱的存在，导致行李箱无法设置于后排相连的通道。当然，在其他配置级别的宝马5系Li上，不会存在这样的情况。

对于其他储物空间来说，宝马采用了较为隐蔽的处理方法。设计感十足的杯架在不用时会隐藏在中控台下方和后排扶手箱内等，最为重要的一点是这些设计都以实用为导向，并非摆着好看的花瓶。

奔驰E级L：杯托不够深

作为专为“中国市场定制”的一款车型，奔驰E级L主要的变化就在于加长，相比进口车型长140mm，而多出来的这140mm全部用于轴距方面的优化。后排的乘坐空间可圈可点，后排右侧贵宾席门板上的控制键可以对前排座椅进行调节，直到您满意为止。

奔驰E级L的后备厢十分平整，利用率很高。在储物空间方面表现也不错，门板和中控台下方都设计有储物空间，尤其中央扶手箱打开后，宽大的内部空间可以放下几乎所有的随身物品，只可惜前、后水杯架设计的不够深，放一些较高的水瓶时可能会出现不稳的情况。

奥迪A6L：后排座椅支撑偏短

A6L作为老牌合资高档轿车，它对于中国市场的适应能力和了解程度都要强于对手，加长轴距使得车内空间非常宽敞，前后排的头部、腿部空间都很不错。后排右侧门板上同样有一组座椅调节按钮，用来调节副驾驶席座椅的位置。

但奥迪的座椅面积在同级车中一直都是偏小的，这个问题至今仍然没能改进，尤其是后排座椅的坐垫偏短，对腿部的支撑明显不足，严重影响后排乘客的舒适性。

奥迪A6L后备箱容积460L，日常使用足够了。遗憾的是后排座椅无法放倒，也没有任何可以连通后备箱和乘员舱的通道，车主无法对载物空间进行自由分配组合。在储物空间方面，我们在A6L驾驶席周围仍然无法找到任何可以顺手放手机、烟盒或者零钱之类常用物品的地方。

实际上车内的储物格并不是很多，但是每一处都明显经过了一番慎重考虑，比如在双层中央扶手箱的下层除了车载电话专用插槽之外，还在多媒体系统数据接口旁边预留了刚好放下一部iTOUCH的空间。

凯迪拉克XTS：国产后应该会加长轴距

这几款车型中，凯迪拉克XTS应该算是初来乍到。虽然XTS缺席本届北京车展，但肯定不会缺席中国市场，新车预计今年年底前进入中国国产销售。然而，目前海外版XTS所指的竞争对手，都是标准轴距的宝马5系、奥迪A6、奔驰E级等车型，而如果进入中国市场，那么加长轴距的作法也未尝不可。

空间对比总结：

就像我开头写的那样，这个级别的车型已经不再纠结于那十几、几十毫米的数据，心理上也应该从“够用”转变为“享受”。内部空间的差距不会体现在头部是否摩挲在车顶、膝盖是否触碰到前排椅背之类的了，乘坐的感受才是最重要的。这4款车型比较下来，除了还有很多未定因素的凯迪拉克XTS，其他3款车型在乘坐空间方面实在是不相上下。