内饰不错/动力偏弱 测试中华V5 1.6AT

性能测试

● 0-100km/h加速

1.6升的发动机带动1.4吨的车显然有点吃力了，但是15.05秒的成绩未免也太慢了，变速箱与自重都是限制它发挥本领的枷锁。

整个加速过程平淡的出奇，也可以说让人着急。油门到底，发动机不温不火的加速。当然这个成绩还是受到变速箱的影响。关闭ASR后，我们无论使用D挡还是M挡，变速箱总是在5500rpm不到就升档了，此时发动机还没有到达最大功率，离红线还尚有距离，这么保守的调校显然不利于取得好成绩，不知道厂家这样设计的初衷是什么。

● 100-0km/h刹车

刹车平均成绩44.5米，这个成绩只能勉强算及格，不过最远的一次将近46米了。相比有些SUV紧急刹车时“啃地”的姿态，中华V5还算比较绅士。

中华V5的刹车在全力踩死的时候，感觉非常弹脚，但整体刹车力度感觉不太够。在25米的时候，轮胎开始抓不住地了，ABS介入非常的突兀，在车内也明显能感觉到噔噔噔声音，曲线也比较吓人。

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● 噪音测试

在一段无车的高速公路上，中华V5的实测噪音是：60km/h：62.6分贝；80km/h：66.05分贝；120km/h：70.85分贝；怠速为45分贝。

中华V5在噪音抑制上的表现非常令人满意，已经达到合资中型车的水准。路噪以及风噪都控制比较妥帖，可见中华在做工上面的进步，相信车内结构也有不少相应的隔音措施。而发动机转速偏低也是重要因素，尤其是120km/h时，转速为2500rpm，只有转速低了，噪音才会更容易抑制。