标致208官图图解 国产进行时

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动力系统全面升级

动力方面，柴油发动机肯定不会进入国内，所以就不做过多介绍了，标致208共有5款汽油发动机供欧洲消费者选择，其中三缸涡轮增压发动机包括1.0升和1.2升，二者最大功率为50千瓦和60千瓦，峰值扭矩分别为95牛米和118牛米;四缸发动机包括1.4升、1.6升和1.6T，它们的最大功率分别为70千瓦、88千瓦和115千瓦，峰值扭矩分别为136牛米、160牛米和240牛米。特别需要注意的是标致208有安装发动机启/停装置的车型供欧洲消费者选择，以满足对燃油经济性有需求的客户，不过国产车型保留的可能性应该不大。

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据了解，神龙1.2T发动机将会在襄阳新发动机工厂投产，因此，国产后的标致208很可能搭载PSA新研发的1.2L三缸涡轮增压直喷EB系列发动机，并运用多种降噪、减震、减摩擦技术，尾气排放可满足欧V、Ⅵ以及国V、国Ⅵ标准。

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下面说说很多人关注的传动系统，根据官方资料显示与所有发动机匹配的只有5速或6速手动变速箱，国产的话，这样的搭配显然不太适合国内的使用习惯，所以必然会有使用自动变速箱的车型，现在的问题是到时候是6AT还是4AT? 如果依然使用老旧的4AT，肯定会导致标致208竞争力的降低。

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结束语

在推陈出新愈发激烈的国内市场，虽然东风标致一直表示会加快新车型的引进速度，但是编者估计等消费者们真正能在市场上购买到国产标致208时，肯定会比欧洲消费者晚很长时间，但至少这次东风标致会很有诚意，相信不会让消费者失望。