跨界的多种方式 近期上市Cross车型解析

● 斯巴鲁 XV

官方指导价：19.98～23.28万元

跨界元素：1.Cross风格的外形设计

2.源于运动轿车的底盘、悬挂

2.220mm的离地间隙

3.出色的全时四驱系统

◆ 以翼豹为基础的原创外形

由于斯巴鲁XV是一款翼豹的衍生车型，所以两车在外形方面有诸多的相似之处。在我看来，斯巴鲁XV更像是翼豹的旅行+CROSS版本，类似于奥迪的Allroad。车身尺寸方面，斯巴鲁XV与同价位的各款SUV处在同一水平线上，几项常规尺寸各有短长，2635mm的轴距相比翼豹长了10mm，这一轴距值甚至超过了定位更高的森林人。

◆ 220mm离地间隙保证通过性

斯巴鲁XV的最小离地间隙达到了220mm，为车辆的通过性提供了很强的保障。放眼同价位车型中，即便是纯正的SUV，能够在最小离地间隙上超过斯巴鲁XV的也是凤毛菱角。

◆ 17英寸花瓣轮毂引争议

斯巴鲁XV全系标配的17英寸花瓣轮毂从上市之初就遭到不少非议，过于个性、抢镜的轮毂装在斯巴鲁XV上确实显得比较突兀。论坛中甚至有网友在购车后直接将其换掉，原厂轮毂混到这个地步，不知斯巴鲁XV的设计师作何感想，也希望未来的改款斯巴鲁XV能够为消费者提供更多的选择。

◆ 经典的水平对置发动机可烧93#汽油

斯巴鲁XV目前只有一套动力系统可供选择，其中2.0L自然吸气发动机在性能参数上与翼豹所搭配的发动机完全相同，最大的进步在于可以使用93#燃油。Linear Tronic无级变速箱可有效提高车辆的燃油经济性，不过它也基本断了车主激烈驾驶的念想。

◆ 全时四驱系统依旧是最大亮点

斯巴鲁XV采用与翼豹基本相同的前麦弗逊后双叉臂四轮独立悬挂，在公路行驶的稳定性和舒适性方面想必都有不俗的表现。由中央多片离合器为主组成的四驱系统在我们的四驱脱困性试验中也表现出了不错的功底，在及时有力的电子辅助制动的帮助下，斯巴鲁XV比较轻松的通过了“馒头包”测试，其四驱表现超过了同价位99%以上的SUV。

斯巴鲁XV的后备厢常规容积并不理想，最小深度仅为790mm，在同级车中属于进深比较小的一款，而且车辆的后备厢开口相比同类车型来说也略高，达到790mm。当然后备厢的扩展功能一定不会缺席，在放倒座椅后可获得1600mm的最大深度和超过2000L的容积。

车型小结：

毫无疑问，斯巴鲁XV是今天介绍的6款车型中表现最全面的一个，也是最配得上跨界之名的一款车型。卖相出色、越野能力同级领先、性能中规中矩还不算费油，在具备了这么多优点后，再配上个不到25万的价格，也难怪车辆会出现热销、甚至加价提车的情况。