跨界挑战SUV 本田歌诗图对比本田CR-V
● 动力系统
两车同为本田旗下车型，采用了相同的发动机，与之搭配的也是同一款5速自动变速箱，由于调校不同CR-V的最大功率为190马力/7000rpm，歌诗图比CR-V高了7马力到达197马力/7000rpm，扭矩为相同的222牛米/4400rpm。
| 车型/发动机 | 本田CR-V 2012款 2.4四驱尊贵版 | 歌诗图 2012款 2.4 豪华版 |
| 最大马力（Ps） | 190 | 197 |
| 最大功率（kW） | 140 | 145 |
| 最大功率转速（rpm） | 7000 | 7000 |
| 最大扭矩（N·m） | 222 | 222 |
| 最大扭矩转速（rpm） | 4400 | 4400 |
两车的整备质量相差不大，CR-V达到了1634公斤，歌诗图为1690公斤，这样的差距反映在动力表现上不会有过大的差异，两车的加速刹车以及油耗测试成绩会分别有具体的测试文章，将由我的评测同事稍后推出，敬请期待。
『CR-V』 『歌诗图』
今天我们对比的CR-V为四驱版本，而歌诗图全系都为前驱车型，CR-V为适时四驱系统，中央差速器采用了粘性耦合式结构，当前后轴轮出现转速差时会自动连接，大部分情况下它还是一辆前驱车，这样的四驱结构更多的意义在于保障湿滑路面的行车安全。
| 两款车型底盘转向系统对比 | ||
| 底盘转向 | 本田CR-V 2012款 2.4四驱尊贵版 | 歌诗图 2012款 2.4 豪华版 |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置前驱 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 双横臂式独立悬架 |
| 后悬挂类型 | 双横臂式独立悬架 | 多连杆独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 机械液压助力 |
出自不同平台的两款车拥有不同的悬挂结构，CR-V为前麦弗逊后双横臂式独立悬架，歌诗图采用的是前双横臂后多连杆式独立悬架，两车更多的不同在于调校的风格，CR-V在过滤路面颠簸的同时还能提供有效的支撑，歌诗图的悬挂比CR-V稍硬，但驾驶起来并没有过多的侧倾，运动风格比较明显。两车的转向系统性格也不尽相同。由于CR-V采用了电动助力转向，手感更轻在城市驾驶时更能减轻双臂的负担，歌诗图的转向系统依然为传统的机械液压助力转向，驾驶起来更重手，并带有不错的指向性。
● 保养
| 两款车型保养对比 | ||
| 保养 | 本田CR-V 2012款 2.4四驱尊贵版 | 歌诗图 2012款 2.4 豪华版 |
| 小保间隔里程 | 5000公里 | 5000公里 |
| 小保（机油、机滤 含工时费） | 570元（全合成机油） | 564元（全合成机油） |
| 大保间隔里程 | 20000公里 | 20000公里 |
| 大保（机油、三滤 含工时费） | 879元（全合成机油） | 814元（全合成机油） |
作为同品牌的两款车型都采用了相同的发动机，CR-V与歌诗图的保养费用基本相当，与同级别车相比也算合理，同为5000公里或半年的基本保养周期，这样的保养费用对购买二十五万级别车的车主不会构成什么压力。
● 总结
CR-V经过改款，外观更加时尚，全新设计的前后大灯一改老款的平庸造型，使外观造型更突出犀利的风格，在前中网格栅和侧窗造型上也体现了本田家族式的设计元素。歌诗图作为一款在中型车平台研发而来的跨界车型，在拥有修长车身的同时，溜背的尾部造型和较高的离地间隙也是能体现其跨界风格的卖点。
CR-V优点： 1 .装备了ECON经济驾驶模式及倒车影像系统，更具实用价值。
2 .适时四驱结构可以适当挑战非铺装路面并保证湿滑路面行驶安全性。
歌诗图优点：1. 得益于较长的轴距，两拳的后排腿部空间表现优于CR-V。
2 .后备厢最大进深达2米，更适合存放较长的物品。
本田CR-V 2.4尊贵版与歌诗图 2.4豪华版虽然同为本田旗下的车型，但通过今天的对比我们发现，CR-V提供了歌诗图不具备的倒车影像功能，方便了日常用车，装备的适时四驱系统可以让你适当的挑战一下非铺装路面，并能保证湿滑路面的行车安全，总体来看CR-V更适合驾驶。歌诗图的跨界风格不但吸引了喜欢新鲜感的消费者，两拳的后排腿部空间和更大的后备厢储物平台，同样让注重车内空间的家庭消费者动心。但仅相差7000元的厂商指导价，让两款车拥有了重叠的价格区间。这让那些不愿为CR-V等待的消费者，还有歌诗图可以选择，它拥有的实用空间，并且跨界的外形更加时尚，同样值得你考虑。