新的选择/剑指汉兰达 测试福特锐界2.0T
● 特点分析与总结
可以开启的全景大天窗
锐界天窗开启的部分占据了整个天窗的三分之二,打开以后完全与外界连通,晚上放倒座椅看看星星什么的,确实是个加分项目,很不错,但是为此您要多掏出2万快左右。
全系标配可变进气格栅系统
我们是在新福克斯上第一次听说了这个新鲜玩意儿,其实锐界也全系标配了这套系统,可以根据内外温度、车速自行控制格栅的开启角度或者关闭,而关于这套系统我们之前也有过详细的介绍了。(了解详细信息请点击)
轮圈造型和尺寸都很大气,可惜材质一般
看到这个帅气的镀铬大轮毂了吧,很有美国味道,但美丽的背后却是个华丽丽的塑料壳子,并不是真的镀铬轮毂,是不是有点不给力?再一想,其实也没什么不妥。
第一,外观不仔细研究看不出来,唬人的目的达到了,而且很成功很帅气。
第二,节约成本,轮毂比较容易刮花,镀铬的刮花了多难看,而且要换就得换轮毂,成本太高,这个直接换个塑料壳子就OK了。
后视镜盲区比较大
锐界车身比较高大,后视镜也不好用,盲区比较大,而且镜中的距离比实际距离还要近,距离远近判断起来有点困难。高配车型虽然装配了并线辅助的功能,但我还是应该提醒您,并线时还是要多观察,以免发生意外。
全系车型没有前雾灯
锐界全系没有前雾灯,只有后雾灯,而在恶劣天气情况下是不是不太安全呢?在美国销售的锐界确实也没有前雾灯,但是人家在这个地方是标配了LED日间行车灯的,引进国内的版本不知为什么阉割了这个设计,取而代之的是两个进气口,还是假的。
2.0T的锐界拉低了售价门槛,换装了高效的涡轮增压发动机,取消了四轮驱动系统,彻彻底底的变身为城市SUV。像锐界这种原装进口而且很传统的美式风格SUV,可以毫无顾忌的设计的很大,很休闲,不追求什么操控或者动感的驾驶,但一定要安静舒服,像美国大汉那样大大咧咧的也没有关系。
配置 | 锐界 2.0T 尊锐型 | 汉兰达 2.7L 至尊版 |
厂商指导价(万元) | 35.68 | 33.88 |
膝部气囊 | - | ● |
胎压监测 | ● | - |
全景天窗 | ● | - |
倒车雷达 | ● | - |
电动座椅记忆 | ● | - |
GPS导航 | - | ● |
定位互动服务 | - | ●(G-BOOK) |
DVD | - | ● |
前雾灯 | - | ● |
后视镜自动防炫目 | - | ● |
后视镜记忆 | ● | - |
感应雨刷 | ● | - |
后排独立空调 | - | ● |
并线辅助 | ● | - |
在国内,锐界2.0T最直接的对手就是丰田汉兰达2.7,后者拥有多样的储物空间,更加灵活的7座设计,从车身尺寸来看,汉兰达在长度和高度方面优势明显,而在宽度和轴距两方面,锐界则以微弱优势领先,所以整体来看,还是汉兰达看上去体型更大。而锐界就是倾向于像3.5顶配车型看齐的豪华配置,享受型的驾驶感觉,以及相对来讲更高效的动力水平(2.0T对比2.7)。放在一起的话,两者都具有自己的优势,各自擅长的领域不同,喜欢哪款还是取决于您喜欢的驾驶风格,个人更倾向于美国味道十足的锐界。
车身尺寸 | 福特锐界 | 丰田新汉兰达 |
长度(mm) | 4699 | 4795 |
宽度(mm) | 1930 | 1910 |
高度(mm) | 1705 | 1760(精英版为1730) |
轴距(mm) | 2825 | 2790 |
购买建议
锐界相对于自己来说只是配置稍有不同。顶配比中配的精锐型天窗版贵了四万元, 配置上多了无钥匙启动、记忆座椅、电动后备箱、倒车影像、盲区提示、多媒体系统、12扬声器。而精锐型天窗版比乞丐版精锐型贵了两万元,就多了个大天窗。如果您是一个务实的买家,我们推荐您买最低配,或者您兜里不差钱,那么顶配车型肯定是您的最佳选择。再强调一下,锐界的刹车系统希望厂家可以改进的地方。