“迷人”小钢炮 宝马118i运动版评测报告

开门见山，首先进入动态测试环节。新1系搭配的是一款名为N13B16A的1.6T发动机，它采用缸内直喷和双涡管单涡轮增压技术，118i运动版是高功率版发动机，最大功率为170马力，并可输出250牛米的最大扭矩。相对于这款发动机，更让人激动的是，它搭配了一款8速手自一体变速器。在紧凑型车市场，4速自动变速箱仍然有不少车型在使用，而1系却翻了一倍，想来就让人兴奋。

新宝马1系

首先进入ECO PRO驾驶模式，从名称上就知道这是经济模式。方向盘很轻盈，但油门却是非常沉。深踩油门，发动机转速缓慢上升，动力输出弱的让人抓狂。这种驾驶模式我想即使是最慢性子的人也会受不了，比CT200h的纯电动模式更让人痛苦。当然，全油门时，动力依然会被唤醒，发动机的转速达3000rpm后，动力输出有了质的飞跃。

新宝马1系

进入COMFORT模式，这种驾驶模式是1系日常使用的模式。方向盘依然很轻盈，同时油门反应比较积极，动力输出也很平顺，涡轮增压发动机所特有的涡轮介入的突兀感并不明显。这种模式下，8速手自一体变速箱终于有了用武之地，能够根据驾驶意图积极升降挡。

另外，为了积极履行环保职责，1系还配置有自动起停装置。熄火时会有轻微抖动，虽然启动的速度很快，但还是会有明显的震动。在降低油耗的同时，对驾乘舒适性有一定的影响，宝马帮选择权留给了车主来自行选择。