开车静音了吗？3款同级异国车型噪音对比

一直在考虑一个问题，B级车中，是不是只有德系车静音效果才能让人满意？ 车水马龙的城市，喧嚣、嘈杂给本来生活在重压下的人们带来了困扰，驾驶本来是种享受，可当噪音过大干扰了你正常的愉悦，那驾驶乐趣真的会大打折扣。今天有幸体验了3款不同国籍的的静音效果，感受颇深。

【荣威950的车内声响保持在40分贝左右，静音表现同级最佳水平 】

熟悉荣威950的朋友应该知道，它的最初定位是一款商务级别的B级车型，不难理解荣威打造这样一台车的目的，意在提供更高层面的享受环境。动力、内饰、配置暂且不谈，它的静音效果如何，真的是很多人打算购买自主车型的人们最易疏忽的一个环节，今天实测便知分晓。

经过编辑实测，荣威950怠速时车内声响大致会保持在40分贝这样一个状态，数据上竟然超越了主流德系车型。只拿数据说话，也许你并不能完全体会它的静音效果。如果拿同级别最为主流的中高档车型相比，时速120km时竟然低于其他车型2到4分贝值，在密闭的情况下，每一分贝都会直接影响你所体验的效果。在国际上，分贝的高低也印证了降噪技术的优良。

探究荣威950的静谧表现得知，该车添置了一项静音技术即Odeum Standard剧院级静音科技。这样的技术可不简简单单只是隔绝外部噪音，而内部和外部相结合的设计才真正的发挥作用。工序多达20道，包括发动机舱静音技术、车门密封技术、被动降噪控制技术等等，结合了车身特有的线条设计才会得到40分贝这样的成绩。

点评 ：以往自主中高档商务车，基本上买点都在于外观和内部的舒适设计以及动力输出的稳重表现，但是今天体验的商务级别的荣威950除以上特性之外，更注重的是声音细节上的处理，这一点就能看出自主车型的进步，至少细节上加大了关注度。