大玩具小改款 实拍2012款吉姆尼1.3AT

外观的变化可以用5个手指头数完，那内饰变化呢？你可以把你的手掌收回去了，因为根本不用数，2012款吉姆尼的内饰可以说是完全保留了老款车型的设计。

事实上，吉姆尼的内饰设计自投产以来，每一次改款或换代的变化都可以说是微乎其微。直到现在，吉姆尼的内饰设依旧保持着上个世纪的造型设计。坦白地说，这样的设计显然是没有跟不上发展的步伐，完全与时尚沾不上边，但同时我也不能否认真正喜欢吉姆尼的朋友最关心的并非内饰变化。如果你跟我一样还在纠结这个事情，那只能说明你也并非是真正喜欢吉姆尼的人。

动力总成及悬挂结构介绍：

动力方面，吉姆尼依旧只配备了一款1.3L自然吸气发动机，动力充沛几乎谈不上。另外，这款1.3L自然吸气发动机与雨燕、羚羊车型上配备的1.3L发动机并非同一型号，它在配备了VVT技术之后燃油经济性方面将会有更突出的表现。与这款1.3L发动机搭配依旧是4速自动和5速手动两款变速箱，没有任何令人惊喜的变化。

底盘悬挂方面一直以来都是吉姆尼引以为傲的地方。粗壮的前后悬大梁和非承载式车身为吉姆尼提供了出色的车身刚性，加上全系车型均配备了四轮分时四驱系统，这无疑吉姆尼拥有极为强大的越野性能。

● 全文总结：

对于喜欢新鲜的朋友来说，这一次吉姆尼的改款难免会让他们有点失望，毕竟改进的地方确实不多。但对于一直喜欢吉姆尼的朋友来说，这一次吉姆尼的改款却是让他们十分欣喜，毕竟这一次改款给他们带来了一点儿的新鲜感，而且还很好地保留了吉姆尼原有的经典元素。

虽然2012款吉姆尼整体变化不大，但是小改动还是给我们带来了一些“小清新”的感觉。其实对于一款被公认为经典的车型而言，每一处改变或者每一道变化似乎都在与“经典”作斗争，所以吉姆尼直到现在还依旧是充满了复古的气息。

它的竞争对手是谁？讫今为止，吉姆尼都没有竞争对手。不管你是从车身尺寸来分析，还是价格来分析。实质上，它就是一个“大玩具”，不能拿价格、配置和空间来衡量。买他的人不会计较它，不买它的人根本不会留意它，如此另类的定位注定了它必然不会成为热销车型。

相对于改款而言，其实我更期待其国产化的进程，毕竟现在14.18万元的起售价还是把许多喜欢它的朋友拒之门外，只有这样才会拉近与这款经典SUV与国人的距离。哪它真的会国产吗？很抱歉，这个很早之前被提上议程的话题，到目为止铃木汽车都没有一个准确的答复。最后想问大家一个问题：“如果吉姆尼真的国产了，你会选择它吗？”

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