德系紧凑SUV之争 奥迪Q3/宝马X1对比导购

● 动力对比：宝马X1更优

奥迪Q3 40TFSI 运动型采用横置的EA888 2.0T涡轮增压发动机高功率版本，最大功率155kw，峰值扭矩300Nm。配合轻巧的车身可以有6.9秒的百公里加速成绩。

奥迪Q3采用的是7速S-tronic变速器。而是目前大众集团最强的DQ500 7速双离合变速器，可以承受的最大扭矩达到500Nm，相比之下可靠性比DQ200和DQ250更强。

在其他车型上出现的奥迪驾驶模式选项在Q3上也如期而至，但与Q5不同的是自定义模式被auto取代，从而减少了车主自己设置的环节，同时在高效模式下车辆能获得更好的经济性。

宝马X1使用全新的2.0T发动机以取代原来的3.0升直列六缸发动机xDrive 28i车型装备的是高功率版2.0T发动机，最大功率为245马力/6500rpm，最大扭矩为350牛米/1250-4800rpm，百公里加速仅为6.5秒。

宝马X1在18i车型上采用的是6速变速箱，20i和28i搭载的是8速变速箱，8速AT理论上要比奥迪Q3的更省油，并且电子排挡的外形很好看。

● 底盘对比：同为前置四驱，X1源自3系

动态悬架系统使得Q3运动型比舒适型的悬架高度降低20mm。由于源自PQ35平台，前悬架采用麦弗逊式独立，后悬架采用带副车架的四连杆式独立悬架。宝马X1采用3系底盘，前双球节弹簧减震支柱前桥，后五连杆结构悬挂，并大量采用轻量化的铝制悬挂部件。

在传动系统上，Q3装配奥迪自家的Quattro全时四驱系统，采用成本较低、技术成熟的Haldex离合器，在一般情况下，这套系统可以为前后轮分配50:50的扭矩，而在极端情况下可以将100%的动力传输到后轮。

X1也是属于全时四驱车型，平时驱动时前后驱动力以40∶60分配，而在弯道中系统会以20∶80的比例分配动力，使之拥有很多后驱车的特性。

● 总结：进口的Q3威胁不够，国产的X1很淡定

奥迪Q3采用PQ35底盘打造，而宝马X1采用的是以宝马3系的E90底盘为基础的E84底盘打造，但在总体的市场竞争层面上，奥迪Q3和宝马X1还是要面对面的竞争。如今进口的奥迪Q3，配置和价格都很高，但相比宝马X1的xDrive 20i和xDrive 28i，性价比显然不够 。而且宝马还有更低端的X1 sDrive 18i的车型，没有了四驱和2.0T的售价更低，这让奥迪Q3更是没有一点办法。

预计奥迪Q3国产化后，可能会引入1.8T甚至1.4T发动机，甚至加长轴距，到时候价格降低了的奥迪Q3将会对宝马X1形成更有力的危险。