舒适中寻找运动 英菲尼迪EX25性能测试

内饰：豪华气氛浓郁，座椅舒适性高，但没有USB接口，屏幕分辨率不高

烘托豪华气氛的手段有很多，其中色调是一个行之有效的办法。置身车内，我看到的是棕红色皮革包裹并配以木纹装饰的中控台，衬托出一个高端品牌所具有的高档感。

那套集成了7英寸显示屏的导航娱乐系统我们相当熟悉，不仅在英菲尼迪各款车上有所体现，从造型来看与天籁上的也很相似，而且界面经过了完全的汉化，操作上基本没有什么难度。

另外，车辆四周的摄像头提供着全景倒车影像，它不仅可以让倒车像玩游戏一样易如反掌，而且在贴边停车也能非常有效的避免剐蹭轮毂。不过，这块屏幕的分辨率真是不怎么样，只能说是清晰，和高画质差的还真是挺远的。

表除了显示时间的作用之外也经常被用作装饰，尤其是走高端路线的车型。英菲尼迪也同样，这算是个一个常用的提高档次的方法吧。当然，仅有修饰显然不够，我们看到中控台缝线针脚细密，这个级别的做工完全不是问题。我一直不担心日系车的人性化配置，但这辆车确实没有USB，这个真心可以有，否则在当下太不方便了。

方向盘是一个值得夸奖的地方，为了能握在手里更扎实，在三点和九点的位置进行了握感强化处理，更合手。另外，英菲尼迪EX系列全系标配了四向电动调节方向盘，论配置，这是宝马X3和奥迪Q5都不带有的。不过做为一款主打运动的车型，有理由增加个换挡拨片。

我们依旧赞赏日系车的舒适性，宽大厚实的座椅同样用棕色皮革包裹，英菲尼迪的LOGO无疑体现了专属感。这些都仅仅是心理的满足，而坐在上面我确实感受到非常好的贴合性，座椅对腿部和肩部都有很好的支撑，在转弯时侧翼同样能将身体固定在座位上，舒适性和运动型结合的到位。另外，中央扶手箱向前延伸至挡把划分出主副驾驶区域，而重点是能对手臂有更好的支撑。