静修内功动在外形 江淮和悦sports试驾
发布日期:2012/9/12
来源:易车网/ 本站编辑
和悦sports动力 发动机低速扭矩更好
在关键的动力操控部分我们要看一些数据。首先和悦sports调整了发动机输出特性。车辆在1500rpm就可以输出大约80%的扭矩，峰值扭矩来的更早。另外车辆ECU全面升级，增加了离合器优化开关和制动优先开关，优化了电子油门响应速度，动力来的更畅快。
| 发动机型号 | HFC4GB2.3C | 4G93D |
|---|---|---|
| 发动机型式 | DOHC直列4缸16气门 | |
| 排气量（L） | 1.499 | 1.834 |
| 最大功率（Kw/rpm) | 83/6000 | 105/6500 |
| 最大扭矩（Nm/rpm) | 146/4000 | 165/5000 |
| 变速箱型式 | 5MT | 5MT/4AT |
| 最高时速（Km/h） | 175 | |
| 90Km/h等速百公里油耗（L） | 5.6 | 6.4/6.8 |
| 百公里综合油耗（L） | 6.6 | 7.3/7.6 |
| 排放标准 | 符合国Ⅳ标准，带OBD车载诊断系统 | |
| 汽油箱容积（L） | 55 | |
从实际成绩看，普通版和悦三厢1.5L车型0-100km/h加速时间12.59秒，而和悦sports成绩为11.97秒。
| 前悬挂系统 | 带稳定杆麦弗逊式前独立悬挂 |
|---|---|
| 后悬挂系统 | 带稳定杆双连杆式后独立悬挂 |
| 转向系统 | 齿轮齿条液压助力转向 |
| 制动器型式 | 前后碟式制动器 |
| 轮胎规格 | 205/55 R16 |
| 最小转弯半径（m） | 5.5 |
1.5L DVVT自然吸气发动机车型因为有着价格方面的优势，而且动力表现也很不错，所以理所当然是和悦sports的主力销售车型。另外和悦sports还拥有采用1.8L发动机的车型，并且配有5挡手动和4挡自动变速器，而1.5L只有手动变速器。
操控方面，和悦采用前麦弗逊后双连杆式悬架，而和悦sports优化了悬架结构，从细节部分提升了后悬架刚度。另外车辆底盘也得到了进一步调校，车身高度降低。从而使转向及行驶稳定性得到提升。
小结： 江淮此次为和悦sports准备了两块试驾场地，都设计了较多弯道，从而体现出车辆在动力操控性方面的优势。而和悦sports也都给人留下的比较深刻的印象。虽然车身大，但转向系统灵活。而且在自重较重的情况下依然有不错的加速性能。和悦sports刹车系统也比较强大，可以使司机尽可能晚点刹车，提高车辆在赛道上的成绩。