向中级车看齐 大空间自主紧凑三厢车导购

荣威550

荣威550可以说在本文提到的四款车中最显大气的，也是轴距最长的车型，与标致408非常接近，但自2008年上市以来，这么多年外观一直没什么调整，把最新的2012款与最早上市的2008款拿出来对比，你也很难发现有什么变化之处，也许厂家对这个设计太满意了，不过话说回来，荣威550的外观在现在看来也是非常经典，不输甚至超悦了某些合资所谓的新潮流设计。

荣威550的内饰也是一大亮点，打开了这一级别车型保守的设计思路，加入了大量的前卫、张扬的元素，更增添了众多数字化配置，如数字化的仪表盘，和功能强大的6.5英寸液晶显示屏，科技感十足手刹造型，还有一键启动与遥控钥匙巧妙结合的做法，都给人们带来了不错的新鲜感。

相比老款车型，2012款荣威550内饰上经过了多项升级，例如中控液晶屏获得优化，引入了Air-friendly车内气味控制策略，配置了NAPPA真皮座椅，全面升级的USB功能、客户自定义开机画面、Dual-Bus智能管家系统优化、后排可调空调出风口、前中央扶手带车载冰箱、驾驶席电动六向调节、前排座椅后靠背地图袋、驾驶侧眼镜盒等。

2705mm的轴距不仅超越了几乎所有同级车型，同时与中级车相比也有着毫不示弱的空间表现。即使与同价格区间中“身材最大”的景程相比也并不逊色。前排的腿部空间自然不比多说，头部空间也不错，而后排的腿部和宽度更是相当的宽裕，不过由于车体结构设计，后排头部空间略显不足，对高个子的人来说可能会有压抑感。

有得就会有失，长轴距除了给乘坐空间带来的优势之外，后备厢自然会多少受到影响，整个后备厢常态容积达到452L，这是个比较客观的数据，要比长城C50的530L容积明显少很多，不过可以按6/4比例放倒的后排座椅算是弥补了后备厢深度的不足。

动力上荣威550拥有1.8L的自然吸气和涡轮增压两个版本可选，自然吸气发动机最大功率为98kW/6000rpm，最大扭矩为170Nm/4800rpm，而加入涡轮增压技术后，这台全铝发动机，最大功率提升了20kW，达到了118kW/5500rpm，最大扭矩也提升到215Nm/2500-4500rpm。由于该车的整备质量为1.5吨左右，当涡轮介入的2500rpm之后，动力提升明显。匹配的5速手动或5速手自一体变速箱也比较畅快。

购车推荐： 由于荣威550车型较多，所以配置上的差别也较大，但其中1.8L超值版正如其名的比较值得选购。超值版配置居中，价格也比较合适，如果您对手动挡不适应的话，可以选择5速手自一体的超值版车型，比手动挡的超值版贵了1.2万元，除了变速箱的不同外，还增加了换挡拨片。如果习惯于开手动挡车型的话，建议还是选择1.8L手动超值版更实惠一些。

保养信息： 荣威550的整车质保时间为三年或8万公里，新车在5000公里时进行首保，首保免费。日常使用一般每隔5000公里做一次小保养，每隔10000公里做一次大保养。像1.8升自然吸气动力车型，小保养更换机油和机滤费用约230元，大保养换机油三滤费用约400元。因1.8T涡轮增压车型使用的机油不同，所以这种车型的保养费用会稍微贵一些（实际费用请以经销商报价为准）。

小结： 荣威550虽然在这四款车中价格并不低，但它的综合性价要更上一个台阶，而且2705mm的轴距也不只是数字游戏，实际乘坐空间表现优秀。经过2012款的升级调整，内饰也加入了不少舒适性配置，只是外观依然没有变化，不过从荣威550的外观口碑来看，它的设计并不过时，甚至有些人看了第一眼，就会为它的外观而买单。