CT200h请注意 原创试驾混动版讴歌ILX

●内饰设计很眼熟/用料做工很到位

ILX内饰有全黑和上深下浅两种选择，我试驾的这款采用了上深下浅配色。黑色塑料搭配金属装饰板营造出运动的氛围；三辐方向盘手感不错，多功能按键具有音响控制、行车电脑信息切换、蓝牙电话以及定速巡航等功能的控制，并且它还配备了换挡拨片。

ILX的仪表盘风格简洁，数字清晰；行车电脑显示屏尺寸偏小，而且不是彩色的。除了常规的信息之外，显示屏还能够展示混动系统的变化模式以及节能驾驶的提示。

8英寸的中控屏幕尺寸对于一款紧凑型车来说可不算小了，下方的操作区全部带有汉字提示，这一点就特别好！充分体现了讴歌对中国市场的重视。整体看，ILX的内饰与讴歌其它车型几乎相同，新鲜感不想多评论，最后我只想多说一句，它的内饰用料及装配工艺真是挺好的，区域部件接缝细腻，面板和旋钮的触感显档次。

『GPS导航』 『倒车影像』

『双区自动空调』 『前排座椅加热』

除了中央多媒体系统，ILX还配备了GPS导航、倒车影像、双区自动空调以及座椅加热等配置，与中低配的雷克萨斯CT200h相比，具有一定的优势。

真皮座椅的舒适性还不错，尤其后排座椅乘坐舒适度让人非常满意。驾驶席拥有8向电动调节功能，副驾驶则为手动调节；后排没有空调出风口和烟灰缸之类的配置，看样子有点小气了。

对于国内消费者来说，车辆的内部乘坐空间是选车时的一项重要考量因素。经过实际体验，讴歌ILX的乘坐空间表现令人满意，图中的这名女模特身高177cm，无论是坐在前排还是后排，头部和腿部都拥有不错的空间余量。

后备厢容积也同样受到电池布局的影响，不如普通三厢轿车大。为了防止高速追尾时电池受到挤压，设计师为电池组预留了一些活动空间，从而导致备胎无法安放，索性直接取消了。