新老同堂系列之一 北京现代朗动对比悦动
中国车市的持续快速增长，使得厂家必然要用定位更加宽泛的车型来满足消费者的需求，于是新老同堂这一颇具“中国特色”的策略便应运而生。每当一款全新的车型推出之后，如果老款依然能够凭借出众的品质拥有用户的信任与好感时，便将其降价打入较低定位人群，这样能够让该品牌更好地覆盖每个细分价格区间。下面我们就带大家一起看看目前市场上的几款一起销售的新老同堂车型，看看这些热销车在换代之后于技术以及品质方面有哪些进步。
北京现代朗动对比悦动
自伊兰特诞生以来，其在全球的销量已突破300万辆。不仅仅是在中国市场与韩国本土，伊兰特在门槛较高的欧洲市场和美国市场也保持了非常不错的销售势头。而在美国，1991年伊兰特首次亮相，旋即成为美国地区现代汽车销售量的冠军，并一直保持至今。经过7代的变更后，全新第八代伊兰特于今年正式国产，在技术越发成熟的同时，外观与内饰上也进一步体现了韩系车型自己的特色。尤其新一代现代“流体雕塑”设计理念的全面覆盖，使得伊兰特悦动及朗动成为中国市场备受关注的车型。
北京现代朗动对比悦动
简单介绍完历史而回归到车型本身上来，悦动和朗动相比，可以明显看到时间冲刷的痕迹。其实并不是说悦动有多么过时，而是很清晰地体会到现代引以为傲的流体线条从初始到成熟的过程。也正是由于近年来现代设计工艺的长足进步，才逐渐改善其在国人心目中的地位。首先从外形尺寸上：
尺寸/车型 | 朗动 | 悦动 |
长（mm） | 4570 | 4543 |
宽（mm） | 1775 | 1777 |
高（mm） | 1445 | 1490 |
轴距（mm） | 2700 | 2650 |
从尺寸的变化中也能看出两车外形风格上的变化。朗动将车型拉长并降低，营造更加动感和修长的风格，所带来的影响有利有弊。轴距拉长了之后，后排空间方面已经处在同级别的领先水准;但高度有所降低，使其头部空间受到影响。空间方面的对比也会在后文中为您介绍。
北京现代朗动对比悦动
北京现代朗动对比悦动