平易近人的高性能 赛道小试RS 5 Coupe

　　● 关于车身的一些补充

　　由于之前已经有过实拍文章，所以这一页想从实际体验角度简单聊聊RS 5 Coupe的使用感受，试驾时间有限，内容可能不是特别详细，敬请谅解。

　　内饰设计大家肯定都比较熟悉，跟普通奥迪车型基本一样，只是方向盘和排挡杆造型是RS系列专用的，手感上乘。桶形运动座椅是车厢内的另一大亮点，高低、靠背角度、前后是手动调节，腿部和腰部支撑可以电动调节，能把身体紧紧地夹住，这在激烈驾驶中是非常有必要的。

　　RS 5 Coupe强调高性能，但并未因此彻底放弃舒适配置。像座椅加热、天窗、自适应巡航、倒车影像之类的功能都能在试驾车上看到，甚至后风挡还有电动遮阳帘，整体看来即便日常使用也没有太大问题。当然，有些配置是选装的，按需选择即可。

　　试驾活动最后时刻我在后备厢里发现一个小秘密，地板下面的角落里设计了一个类似气泵的装置，它是直接控制排气管内阀门的机构，当车辆驾驶系统进入动态模式时，阀门打开，排气声浪浑厚响亮，切换到舒适或者自动模式时，阀门会关闭，排气声浪减弱，很有意思的一个设计。其实排气声变化只是听觉层面的内容，更重要的意义在于速度较低时阀门关闭，保证扭矩，速度较高时阀门打开，保证功率。

　　● 总结

　　RS 5 Coupe动力强劲、输出线性，大部分时间让人觉得很温和，但一脚油门下去又马上能体会到V8发动机的强大实力，令人印象深刻;操控比较灵活，上手难度非常低;新一代quttro全时四驱和电子系统让车辆可控性、安全性进一步提升;它没有因为强调性能而彻底放弃舒适，可以选装的实用配置足够多。整体来说不暴躁、不粗鲁，性格平易近人，是一款可以在日常使用的高性能运动车。与奔驰C63 AMG和宝马M3相比，quattro四驱系统可以让它在中国北方地区有更好的适应能力。

　　很遗憾由于一些意外情况，整个试驾活动被临时打断，而我跟车辆的接触时间加起来不过十几分钟而已。