家用新力军 PCauto试驾全新奔腾B70 1.8L

　　● 驾控：转向沉稳清晰 车身稳定性不错

　　全新奔腾B70使用的是和马自达6上面一样传统的机械式液压助力转向，低速时反馈力度稍显沉重，手感相对较沉，优点是路感非常清晰。虽然方向更重使得车子在行驶中更加沉稳。不过对于绝大多数女性用户来说，这么重的转向系统操作起来可是要费不少力气了。

　　在转弯时，奔腾B70的底盘稳定性不错，操控更自如，双横臂式前独立悬挂能够令前轮胎在弯角处与地面接触面积更大，保证了轮胎的抓地力，后悬挂使用了带有横向稳定杆的E型多连杆式设计，有效的抑制了车身侧倾。

　　而奔腾B70采用的前双横臂与后多连杆的悬架组合最大程度地降低了不良路面的影响，虽能够有效过滤掉大部分细小颠簸，但是通过稍高些的减速带时，车内乘坐所感觉到的颠簸也还是显得有一些生硬，从而影响舒适性。

　　总结：

　　全新奔腾B70作为自主家用轿车队列中的一员，从马自达6身上吸取了多处成功的经验。在设计上，无论是内饰还是外观，B70在保持着那份沉稳的基础上，变得更加的时尚。搭载的1.8L发动机降低排量降低成本，性能参数上却与老款2.0L发动机差别并不大，相比老款定价更趋合理，竞争力加强成为了自主品牌家用车型的新力军。