无懈可击？ 试驾长安福特翼虎

　　最后来说说售价比顶配车型预计低2万元的翼虎次顶配车型2.0T运动版在外观上的区别。要区别这两款车型并不难，但是区别却很少。国产翼虎尊贵版的十条辐轮毂是美版翼虎SEL车型上的标准配置，国产翼虎运动版的轮毂却是美版翼虎SEL车型需要加钱选配的款式。运动版的车尾字样为“KUGA S”，尊贵版则为“KUGA”。当然细节也可以分别两款车型，比如运动版后视镜没有并线提示系统，也没有美版车型中的小凸面镜，后视镜前没有复杂的雷达系统，风挡玻璃细看才会发现也没有顶配车型的风挡加热丝，当然，具体配置方面的区别，我们会在内饰部分中详细介绍。

　　坐进车内第一个感觉，国产翼虎的工艺相对美版翼虎没有丝毫的退步，完全是一个标准下的产物。从新福克斯开始，我们看到长安福特新一代车型在装配工艺上的明显进步，翼虎如此重要的车型，自然不在话下。美版翼虎上良好的材料使用同样移植到了国产版翼虎身上，车内中控台使用了大面积的软性材质，相比国内任何对手都不逊色，甚至可以说是最好。

　　翼虎所使用的四辐式方向盘握感舒适，但谈不上太过运动，因为真皮材质手感细腻但摩擦力稍显不足。方向盘上的功能分为四个区域，分别为仪表盘液晶屏的功能选择、音响系统控制、定速巡航系统控制和车载电话系统控制。仪表盘样式与国产新福克斯十分相似，仪表刻度白色背光配合蓝色背光仪表指针，效果清新阅读清晰，中央的大尺寸彩色液晶屏功能十分强大，行车电脑的信息非常丰富，并且可以通过这里调整部分电子设备，全车更是在多处装有用于提示的传感器，都通过仪表盘中的液晶屏提示驾驶员。