比帕萨特更有面子 别克君越购车手册

　　买中级车的消费者绝大多数其实还是要需要兼顾一定地商用的，因此先不管里面怎么样，首先在卖相上不能太寒碜。而目前国内众多的中级车中看上去最豪华的非别克君越莫属了，和其他的如帕萨特、凯美瑞之流一比，顿时会产生君越是不是要比这两个贵很多的感觉，那么这款看上去非常豪华的美国大个子到底哪款最值得购买呢?

　　● 外观内饰：美国人果然是玩豪华的高手

　　别克君越的外观是由美国通用和上海泛亚合作设计的，因此这个大块头虽然带有明显的美系车标志但依然非常符合国内消费者的审美观。前脸除了直瀑式的中网采用了别克的家族特征外，其他的部分反倒是让小编觉得和雪佛兰的品牌特征非常相似，虽然足够硬朗但总感觉和柔和的别克中网有那么一点儿格格不入。

　　君越侧面线条的设计源于美国传统的肌肉车，腰线从车头开始下坠一直到后车门的位置突然一个转角上扬后收于车尾，让整部车的侧面虽然看上去大但却一点儿都不肥，反倒是给人一种很有力的感觉。

　　别克君越的尾部设计非常的饱满，而尾部所有的部件基本用一个大字就能概括，本来就硕大的尾部被一个硕大的后保险杠占去了一般，而两个翅膀造型的尾灯也同样硕大无比。LED的尾灯以及镀铬的灯眉不管是白天还是晚上看上去都那么醒目，两个银色的梯形排气管位列两边看上去非常的霸气。

　　别克君越共提供了6种不同的车身颜色供大家选择，大多数颜色都还是相当稳重的，倒也和购买此车的消费群体非常吻合。

　　别克君越的内饰非常的豪华，这不单单指用料方面，它的环抱式中控台设计非常的有特色，一体式设计的中控台被一条桃木装饰条一分为二，光秃秃的上半部分仅有一个仪表台伫立在那，和驾驶游艇的感觉非常相似。另外值得一提的是，如果装备了带状氛围灯的车型，在夜晚的效果同样相当地炫目。

　　● 乘坐空间：庞大的身躯带来的优势明显

　　看到君越庞大的身躯，其实我们对其内部空间的表现也就完全没有担心了，而事实上也正是如此，前排标配的8向电动调节座椅很容易就能让驾驶员找到最舒服的坐姿。

　　而国内消费者最为关注的后排空间，别克君越的表现同样无懈可击，就连国内中级车的标杆——帕萨特在君越的面前也得甘拜下风。(详细对比情况可点击这里查看)

　　得益于庞大的车身，君越的后备箱空间也是非常的巨大，不过后备箱盖的支撑杆实在是太过粗大，对后备箱的空间造成了一定程度的侵蚀，这样就使得宽大的后备箱空间并不能被完全的利用起来，而且深处也由于过于粗壮的悬挂摆臂让里面的空间也不够平整，但总的来说这样的后备箱足够正常使用了。

　　● 动力底盘：一切都以舒适为出发点

　　动力上，由于2.0T发动机的加入，让君越和美国传统的大排量高油耗发动机也说了再见。除此之外还有2.4L和3.0L的自然吸气发动机可以选择，毕竟要拉动这么重的一辆车，所以在动力数据地调校上还是相当不错的。

　　变速箱的选择就没有发动机这么丰富了，与这几款发动机匹配的都只有这一款6速手自一体变速箱。

　　别克君越的悬挂依旧是这个级别中常用的前麦弗逊后多连杆四轮独立悬挂，这套悬挂在调校上非常明显地偏向于舒适性，在激烈驾驶时，前悬对于车身的支撑显得有些力不从心，不过在高速行驶时却感觉非常的沉稳，而且偏向舒适的调教也使得悬挂对于路面振动的过滤很完美。

　　● 别克君越基本情况总结：别克君越这部车如果将100分分配给到它的各个部分的话，那么我想首先那霸气的外观就得占去50分，其次内饰的用料和豪华氛围的营造上又占去了30分，至于国内消费者最关注的后排空间，虽然很大但这时候倒已经成了其次(15分)。看到这里相信很多消费者已经下定决心要买这部车了，至于动力的强弱，这时候谁还在乎这个啊?