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通用别克-英朗

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能刹停且防后撞 15万制动成绩40米车型荐

2013/1/9 9:30:05来源: 太平洋汽车网

  新年伊始的第一个重磅炸弹,非“冲黄灯”莫属,然后,各种关键词充斥你那原本黯淡的屏幕:6分、追尾、刹车、20万盏、XXX...在众口难调,怨声四起的情况下,那些专家们终于意识到要“聆听”老百姓的心声,于是乎,6号下午交管局就发出通知:违反黄灯信号的,教育教育就好,暂不罚了。记住,是“暂”而已,我们就祈祷专家们不要突然兴起又跑去骑驴了就好。

40米制动

  作为一个汽车行业工作者,在众多繁杂的字眼中,只对“追尾”、“刹车”有生理反应。个人觉得,一辆车的制动能力远远要比加速水平重要的多。关键时刻,这可是救命的!前些日子各个地方因“邂逅”黄灯刹车不及以致连环“亲吻”的事件就时有发生。这就给了我们一个课题,什么样的车,刹车性能会比较好?

40米制动

  当然,首先得清楚的是,原厂新车的刹车性能,测试结果因为环境、技术等因素会有一定区别,在此仅仅是作为一个参考。平时更重要的,是要注意各种保养,轮胎纹路、刹车片厚度、刹车分泵、ABS电子系统的运作等等都少不了。

 

  顺带提一下,一般认为,100-0km/h制动刹车距离,小于42米为优秀水平,42-45米为合格,如果超过45米,则为较差成绩。

  ●别克英朗XT 指导价:12.99-18.15万测试车辆:1.6T+5MT 测试环境:干燥+沥青路面百公里制动成绩:39.54m

  第一个出场的就是别克英朗XT,为什不是GT?不好意思,因为三厢GT版制动成绩比较一般,连续几次测试均为42米(点击查看实测报告)。而这款XT版本,则给出了不足40米的制动成绩,还算比较给力。

40米制动

  ★ 制动与车身结构

  这次成绩是和其它几款1.6T涡轮增压车型一起测试的,其中包括骐达、科鲁兹以及白富美最爱的MINI COOPER S。英朗XT的制动成绩,在里面排在了第二的位置,仅次于MINI。

40米制动

英朗XT

 

  辅助英朗XT完成这一壮举的,其225的宽胎提供的抓地力可是功不可没。除此之外,ABS、EBD、EBA等刹车辅助也是不可忽视的。如果遇到湿滑路面需要急刹车,那武装到牙齿的ESP则是其发挥功效的时候了。

40米制动

40米制动

  前面都说了,自己刹得住是一回事,尾随其后的车子能不能刹得住又是另外一回事了。如果追尾的情况无法避免,那就得尽最大的力量去保护自己。英朗XT没有因为两厢的关系就减配了后防撞梁,不过听说2012年款后的XT都将原来的U型防撞钢梁换成了W型,有没有这回事?求英朗新车主解答。

40米制动

  ★英朗XT相关介绍

  在之前的购车手册中(点击查看),编者推荐的是1.6L手动进取型和1.6T时尚运动型。在我看来,这两款车型的配置或动力,都是比较值得购买的。不过1.6T的车型最低的都要17万起了,真不算便宜,但结合1万+的优惠(点击查看各地优惠)后,降至15万多,也算可接受范围内了吧?

40米制动

40米制动

  那选择英朗XT有什么理由?刚巧编者的两位同事都是XT车主,他们可以提供答案,如果各位有相关的疑问,可以到他们的博客(点此进入:陈奂新博客)提问。

40米制动

  英朗XT有1.6L、1.6T的排量选择,可不同于GT还有个1.8L的排量。1.6T自不用说,动力迅猛,用在XT身上是再好不过了,1.6L则专注于家用。动力传动匹配的是5速手动或6速手自一体变速器。

40米制动

英朗XT

  底盘的设计方面,XT偏重于欧美系车的调校,运动化风格非常明显,悬挂硬朗且扎实。全力刹车时,车辆的点头现象也不明显。

40米制动

  车型小结:英朗XT的定位略高端,这是把双刃剑,除了能提升自身形象外,也有个问题就在于消费者的不理解。等到浓缩的SUV如昂科拉、翼搏,还有未来出现的标致2008、大众Taigun形成一定的气候,那两厢版的英朗XT将面临更多的挑战,如何突出重围,这是别克得好好想想的了。

  

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