能刹停且防后撞 15万制动成绩40米车型荐

　　●三菱翼神指导价：10.98-16.98万测试车辆：1.8L+6CVT 测试环境：干燥+沥青路百公里制动成绩：40.07m

　　编者对三菱车型比较有好感，当然，这不牵扯到民族情绪，纯粹是喜欢其曾经的街头神车EVO3、EVO4而已。三菱翼神作为lancer 10代的复刻版，动力虽然有所降低，但好歹也混了个形似，也算是部改装神器了吧。

　　★制动与车身结构

　　在之前，我们评测组也进行了一次翼神、思域、科鲁兹三车测试对比，在刹车测试中，表现都相当不错，科鲁兹更是拿到了38.22米的成绩，那为什么不选择科鲁兹?因为翼神带稳定杆的5连杆独立后悬要比科鲁兹的扭力梁更具吸引力。这样说，会不会挨喷?

　　再来，就是翼神的电子辅助，12万的价格就可以有ESP的配备，看着还是比较靠谱的，而且很多地方都有5000元以上的优惠(点这查看各地优惠)。不过轮胎方面就不太给力了，16吋205宽的胎面，典型的家用省油版。

　　现在很多人都觉得日系车大多没有防撞钢梁不厚道，翼神倒是配备了，而且从截面来看，还有一定的厚度，各位可以稍微放心了。

　　★三菱翼神相关介绍

　　翼神1.8L车型使用的日本三菱4B10原装进口发动机，采用三菱MIVEC可变气门正时技术，最大功率和扭矩都属于正常水平。当然，如果你嫌动力不够，还可以买2.0L发动机版本。传动系统是颇为无趣的6速CVT无级变速器以及5速手动，如果要发挥翼神的精神，推荐购买手动版，然后将避震稍微调硬朗一点。

　　话又说回来，三菱的各种技术在日系车里算是名列前茅的，但其内饰做工与其它日系车一贯以来标签化的精细感有些落差，不拘小节的性格倒是与外表张扬的翼神很搭调啊...

　　主打运动的翼神在座椅方面也颇有一套，如果不是特殊需求，基本上都以织物座椅为主。座椅上有着比较复杂的纹理，增加摩擦性的同时也增加了透气效果。而且，座椅的包裹性非常强大，侧翼的支撑相当到位。

　　车型小结：如果你不在意一些小细节，翼神倒真的是一部潜力相当不错的车型。外观年轻好看，又有非常强大底盘，手动变速箱配上2.0L动力也相当好玩。而且翼神就是一部可以无限折腾的主，改装店怕是少不了常去的了。