高关注全尺寸SUV车型推荐5

　　英菲尼迪QX56 指导价格：152.8万在全尺寸SUV中的关注度排名（截止到2013年3月29日）：N0.3

　　这是一款偏重于商务的全尺寸SUV，越野对于它来说并不适合，所以QX56与其它日系对手并不构成直接竞争关系，对于英菲尼迪来说，这的确是个好的营销策略。

　　关于QX56的外观，我觉得有些庄重，但又觉得有几分奇怪，方方正正的外形又融入了各种曲线，车身尺寸达到了5290×2030×1925mm，轴距3075mm，小小的眼睛与庞大的车身尺寸有些不符，充满了金属感的前格栅又散发出咄咄逼人的气势。我冥思苦想最终也没能明白设计师到底想用一种什么样的手法来表现这款车的特点，但有一件事可以肯定的是：它会让你很快记住它，而且是过目不忘。

　　车头处隐藏着不少科技装备，位于Logo处的前置探头与车身其它三处一起构成了全景影像;下部进气格口中央的激光测距仪为DCA车距控制系统及FCW碰撞预警系统提供数据。

　　QX56的内饰奢华至极，中控台、门板内侧均由皮质包裹，拼接处也做了双缝线处理。除大面积使用稳重的暗色桃木装饰板外，细节边角还加以镀铬点缀，整体表现出了英菲尼迪一贯的精致、豪华作风。

　　该车在安全和舒适性配置方面都十分到位。车道偏离修正系统可实时监测车道分割线，当车辆偏离原有车道时系统会发生警示并在需要时自动介入，通过对一侧车轮制动的方式将车辆驶回原车道。

　　车距辅助系统会探测与前方的车距，当距离过近时系统会收起油门提示驾驶员减速;若驾驶员未踩下刹车系统将自动制动。前方碰撞预警系统当感知到有可能发生碰撞时首先会用声、光警示驾驶员做出决策，若驾驶员未能及时采取制动或躲避操作，车辆会自动刹车，降低或避免碰撞发生。

　　QX56的空调系统采用了等离子空气净化和葡萄多酚空气过滤技术，可以时刻保持车内空气清新。此外，除了方向盘和前后排座椅加热功能，QX56的第二排还可以实现电动翻折功能，方便第三排乘客上下车。

　　空间方面，QX56与众不同之处在于它的第二排座椅采用独立设计，而且第二排乘客还可以通过前排头枕后方的7英寸液晶屏幕欣赏DVD影碟，舒适性堪比奔驰S级等豪华轿车。最重要的是，QX56的第三排空间也比较令人满意，对于身材娇小的女孩儿来说，腿部还能有一定的空间余量。

　　QX56的整备质量为2725kg，如果算上车内乘客的话，总重很有可能超过3吨，如此看来一款动力强劲的大排量发动机是必不可少的。QX56上的这款VK56VD发动机最大功率441马力，最大扭矩555N·m，拥有缸内直喷、进排气连续可变气门正时技术和可变气门升程技术。据英菲尼迪官方公布的数据显示，这款发动机在雪地模式时的拖拽能力达到了3.8吨。

　　QX56使用了标准的越野车结构：非承载式车架+纵置发动机+分动箱。驾驶者可在两驱、高速四驱间进行切换。分动箱可将扭矩放大输出以应付陡坡或提高牵引能力。四轮带有电子辅助，可对打滑车轮进行一定程度制动以增加越野脱困能力。操作系统没有那么花哨，但正如开头所讲，越野并不是QX56的主要任务。

　　总结：

　　全尺寸SUV在国内并不多见，除了以上介绍的三款，我们偶尔能够见得着的还有丰田红杉、日产途乐、凯雷德ESCALADE等车型。说实话，这些大块头真的不太适合国内拥堵的城市路况，它们体型笨拙、价格昂贵、而且油耗很高，最重要的是，我们不可能像美国人一样用它拖着个移动的房子自由的旅行。所以这些车型在中国只是用来满足某些人们的精神世界，或震慑、亦或向往。