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克莱斯勒300C VS 凯迪拉克XTS

2013/12/12 12:44:07来源: 太平洋汽车网

1外观:都不缺“壕”气回顶部

  【新闻】不知道大家对于美式豪华车的概念是怎样的?但我想只要懂点车的一定会想起前几年拥有霸气前脸的老300C,而凯迪拉克作为多年来的美国总统座驾,也拥有不小的知名度。而现在我们不谈过去的历史,也不讲两个品牌的恩怨情仇,我们要关注的是国内市场上演的美式豪华车争斗,克莱斯勒300C PK 凯迪拉克XTS,两个美国百年品牌在异乡依然是最直接的对手。

300C对比XTS

  300C目前是以进口身份在国内销售,而XTS在今年初刚在上海通用实现了国产(目前依然有不少进口件),尽管XTS在售价方面起点较低,但其实高配车型还是40万以上的,使用3.6L V6发动机的300C顶配车型却没有超过50万(实际上还有不小优惠,猛戳此处查看),要知道XTS 3.6L车型售价高达56.99万,所以我们本文最终选择用300C顶配对比XTS 2.0T顶配。

克莱斯勒300C & 凯迪拉克XTS价格参数
项目/车型克莱斯勒300C凯迪拉克XTS
售价(万)44.69-49.19询问最低价34.99-56.99(询问最低价
对比车型3.6 尊崇版 49.19万28T 领先型 46.99万
整车质保三年不限公里

 

克莱斯勒300C对比凯迪拉克XTS

300C历史回顾传送门 | XTS各种科技配置体验传送门

● 外观:各有家族特色 “壕”气质都不缺

  克莱斯勒与凯迪拉克的争斗已经持续了多年,而在以往的车型外观上,可以说难分高下,甚至60-70年代火箭车盛行时,还有些雷同,两者可以说都是经典美国车的代表。不过到了新300C和XTS这儿,时代已然不同,新的设计语言得以加入,但是两款车都在变化中保持着那种美国味,新300C尽管已经用了很多弧线和曲面,但是整体上还是方正宽大,霸气十足;而XTS则是拥有更为时尚的外表,家族钻石切割设计也同样沿袭,但整体线条已不那么生硬,近似溜背车的C柱线条很优雅。

克莱斯勒300C对比凯迪拉克XTS

克莱斯勒300C对比凯迪拉克XTS

  也许你还对老300C的复古前脸念念不忘,不过那已成为历史,新300C拥有一张更为精致的前脸,7横幅格栅尺寸不那么大,但是哑光金属色泽很显档次,与大灯的下“眼线”搭配很协调;而XTS的前脸整体呈V字型,这也是凯迪拉克近些年的家族设计语言,而盾形中网和品牌logo完美统一,镀铬运用也很得当。

克莱斯勒300C对比凯迪拉克XTS

  在大灯的功能性上,由于所选两款车都是顶配车型了,所以氙气光源、清洗、随动转向、自适应调节、LED日行灯都有了。造型上,300C是在经典中带着个性,而XTS灯组则采用竖列式组合,整体的水滴造型也很独特。

克莱斯勒300C对比凯迪拉克XTS

   车身尺寸通过下面的表格数据对比可以一目了然,两款车都可谓是不折不扣的大家伙,但是你不用怕它们太大不好驾驭,据小编这样的菜鸟司机体验,两车都很好操控(猛戳此处直接跳转操控对比)。而在车身线条方面,可以看到300C还保有传统美国车的味道,平直的线条很多,而XTS则在宽大中向潮流靠拢,前面说到的溜背式C柱线条就是一个很好的证明。

克莱斯勒300C对比凯迪拉克XTS

车身尺寸对比
车型克莱斯勒300C凯迪拉克XTS
长(mm)50665131
宽(mm)19021852
高(mm)14881501
轴距(mm)30522837

  尾部的设计,300C依旧是平直的线条修饰出敦厚感,而被官方称为“铂金镀铬”的装饰确实很能提升车型整体质感;XTS的尾部则是在向凯迪拉克的传统设计致敬,或者也可称为沿袭传统,V型折线整体造型+飞翼式尾灯完美呈现“钻石切割”的魅力。

克莱斯勒300C对比凯迪拉克XTS

  300C的尾灯是全新设计,与铂金镀铬饰条相映成辉;而XTS的飞翼式尾灯肯定也会迷住不少人。

克莱斯勒300C对比凯迪拉克XTS

  再来看看300C和XTS的外观细节设计特别之处,都是非常有吸引力的设计,并且也很好的凸显了“壕”气。


300C外观细节


XTS外观细节

  轮毂方面,300C配备了20寸的大脚,XTS则小了1寸,轮胎品牌两车都选择了固特异,不过轮胎花纹上并不相同,也许从这方面能看出两车在设计取向上的一定差异,300C的单导向轮胎是提升操控的好帮手,而XTS非对称花纹轮胎更注重舒适和静音。

克莱斯勒300C对比凯迪拉克XTS

 

 

2内饰:庄重典雅与科技豪华回顶部

 

● 内饰:庄重典雅与科技豪华

  克莱斯勒与菲亚特联谊,最直接的受益就是在于烘托奢华感上,300C就使用了玛莎拉蒂专属的Poltrona Frau®豪华真皮材质手工缝制内饰,Nappa真皮座椅,当然还不能忘了实木装饰,真正的低调奢华;XTS在内饰方面也不差,同样的全车真皮包裹,亮面实木装饰是同级常见设计,真正有亮点的中间的全触控面板。

克莱斯勒300C对比凯迪拉克XTS

克莱斯勒300C对比凯迪拉克XTS

克莱斯勒300C对比凯迪拉克XTS

  再来看看中控区域的直接对比,在这个科技时代,没有一个好用的智能中控系统都不好意思跟别人说是豪华车,所以我们看到300C与XTS都有一个大屏+可触控+完备功能的系统,相比之下小编更喜欢接近方屏的300C中控,查看、使用都很方便,而XTS的CUE系统扩展性能更强大,更接近一个平板电脑。

克莱斯勒300C对比凯迪拉克XTS
克莱斯勒Uconnect Touch人机交互系统介绍 | 凯迪拉克CUE系统介绍

  仪表盘方面,XTS使用了一块液晶显示屏,并且提供多种显示风格,这也是包含在CUE系统内的一部分,而300C仪表盘设计相对传统,冰蓝背光+银色指针到也很炫,或许不喜欢玩电子科技的中年人会更喜欢这样简单易懂的仪表盘。

克莱斯勒300C对比凯迪拉克XTS

克莱斯勒300C对比凯迪拉克XTS

  方向盘的设计,同样是真皮包裹,300C的双色皮就显得更为特别了,而实际上其握感也很好。

克莱斯勒300C对比凯迪拉克XTS

● 配置:胜负难分 后排差异明显

  50万级别的车,安全配置都无需担心,你能想到的都有。需要说明的是碰撞预警系统尽管两车都有,但是具体功能却不太一样,300C的碰撞预警是包含在ACC自适应巡航中的,还具有自动刹车功能;而XTS并没有配备ACC,所以碰撞预警仅仅是提示,比如说通过震屁股的方式,它不能自动刹车。

安全配置对比
车型克莱斯勒300C
3.6 尊崇版
凯迪拉克XTS
28T 领先型
官方指导价49.19万46.99万
共有配置
ABS+EBD+EBAESP+TCS8气囊
前后雷达坡道辅助胎压监测
差异性配置
后排侧气囊-
自适应巡航-
并线辅助+偏离预警-
碰撞预警


300C配置


XTS配置

  科技舒适配置在前面都提到了一些,而这里就几个差异配置再次强调一下。300C对于驾驶员的照顾比XTS更好,主要体现在配备了十分少见的油门踏板电动调节功能,即便你是小个子,也让你坐得舒舒服服的驾驭300C;而XTS亮点在于后排的尊贵感,独立空调和娱乐系统都配备了,并且还有Bose打造的主动降噪技术为全车人提供极度安静的车内环境。(其实经过小编亲自体验,在静音方面,两车没有明显差距,具体实测数据呆后续测试)

科技/舒适配置对比
车型克莱斯勒300C
3.6 尊崇版
凯迪拉克XTS
28T 领先型
官方指导价49.19万46.99万
共有配置
电动全景天窗无匙进入+启动方向盘4向电动调节
行车电脑多功能方向盘+加热拨片换挡
座椅记忆前排座椅通风+加热后排座椅加热
感应雨刷GPS导航+蓝牙倒车影像
差异性配置
空调双区独立三区独立
座椅Nappa真皮高级真皮
电动调节踏板高度-

DVD播放方式

单碟多碟
音响系统harman/kardon
19喇叭
Bose
14喇叭
中控液晶屏尺寸8.4英寸8英寸
后排液晶屏-

克莱斯勒300C对比凯迪拉克XTS

克莱斯勒300C对比凯迪拉克XTS


点击图片了解主动降噪技术

克莱斯勒300C对比凯迪拉克XTS

 

3动力:300C加速快 XTS更省油回顶部

 

● 后排空间:XTS略有优势

  对于这样的中大型豪华轿车来说,常规身高的人在前排乘坐是基本不会有什么压力的,所以我们来看看更重要的后排。由于300C车头较长,所以吃掉了很大一部分轴距,导致后排只能是常规宽大的表现;而轴距更短的XTS后排空间就做得更好一些,特别是腿部十分宽敞。

克莱斯勒300C对比凯迪拉克XTS

克莱斯勒300C对比凯迪拉克XTS

● 动力:300C加速更给力 XTS油耗低

  大家对于“沃德全球十佳发动机”这个词组肯定不陌生,这是汽车圈里在发动机方面的著名奖项,而克莱斯勒的3.6L V6 Pentastar自然吸气发动机是这个榜单的常客,而通用的2.0T LTG涡轮增压发动机也在去年入围,所以说这是两款全球十佳发动机的较量,并且也是自吸与涡轮的较量。而在变速箱方面,300C的8速手自一体变速箱明显更有优势,实际加速成绩如何请往下看。

动力参数对比
车型克莱斯勒300C
3.6 尊崇版
凯迪拉克XTS
28T 领先型
   
官方指导价49.19万46.99万   
发动机

3.6L V6

2.0T L4   
进气方式

自然吸气

涡轮增压

   
变速箱8速手自一体6速手自一体   
最大功率210kW(286PS)/
6350rpm

198kW(269PS)/
5300rpm

   
最大扭矩340N·m/
4650rpm
355N·m/
2000-5300rpm
   
车重1849kg1840kg   
百公里综合油耗10.2L9L   
供油方式多点电喷直喷   
燃油97#(京95)97#(京95)   
百公里加速7.42s8.08s   

克莱斯勒300C对比凯迪拉克XTS

● 底盘操控:后驱操控稳健 电磁悬挂主动调节能力强

  300C车身宽大,但这并不代表它就会笨重,后驱的设计使得它行驶稳健又灵活有余;而凯迪拉克给XTS配上了先进的电磁悬挂,后轮还有空气悬挂,其主动应变能力自然很高,但是实际体验来看,驾驶者需要适应转向时电磁悬挂的干预,一开始总会有点不习惯。

底盘/驱动配置对比
车型克莱斯勒300C
3.6 尊崇版
凯迪拉克XTS
28T 领先型
官方指导价49.19万46.99万
前悬挂独立短长臂悬挂麦弗逊独立悬挂
后悬挂多连杆独立悬挂四连杆独立+空气悬挂
驱动方式前置后驱前置前驱
驻车方式脚刹电子驻车


点击图片了解电磁悬挂技术 

● 总结:300C更沉稳 XTS更时尚

车型/项目克莱斯勒300C
3.6 尊崇版
凯迪拉克XTS
28T 领先型
价格49.19万(有不小优惠)46.99万(有小额优惠)
外形
传统美式设计中更有精细
传承家族设计特例独行
内饰
双色真皮+实木饰板
真皮包裹+全触控中控
配置前排感受更佳
后排尊贵感足
乘坐
后排表现常规
后排空间更好
动力自然吸气也凶猛
涡轮增压油耗低

 

  以小编的观点来看,300C和XTS外观、内饰评分秋色,其他方面,300C的V6自吸发动机和操控是小编所喜欢的,而XTS的空间更好,CUE系统也更能吸引我,总的来说,小编认为300C更稳重大气,也不乏精致之处,城市创富新贵开出去面子是足足的。另外,现阶段作为合资国产车的XTS价格上也没有什么优势可言,这也是选购时需要考虑的。(文:太平洋汽车网 @李智

 

4车型参数配置对比回顶部

 

车型参数配置对比

车型图片:  
车型信息:克莱斯勒300C
2013款
3.6 尊崇版
凯迪拉克XTS
2013款
28T 领先型
官方价:49.19万46.99万
厂商:克莱斯勒(进口)上海通用凯迪拉克
级别:中大型车中大型车
上市时间:2012-122013-02
发动机:3.6L V62.0T L4
进气形式:自然吸气涡轮增压
最大马力(PS):286269
最大扭矩(N·m):340355
变速箱:8挡手自一体6挡手自一体
车身结构:4门5座三厢车4门5座三厢车
长×宽×高(mm):5066×1902×14885131×1852×1501
轴距(mm):30522837
最高车速(km/h):240209
官方0-100km/h加速(s):7.78.1
实测0-100km/h加速(s):7.428.08
实测100-0km/h制动(m):36.2436.5
工信部综合油耗(L/100km):10.29
整车质保:三年不限公里三年不限公里
车身结构:三厢车三厢车
长度(mm):50665131
宽度(mm):19021852
高度(mm):14881501
轴距(mm):30522837
前轮距(mm):-1580
后轮距(mm):-1591
最小离地间隙(mm):-127
车重(kg):18491840
车门数(个):44
座位数(个):55
油箱容积(L):7270
行李厢容积(L):462509
发动机型号:--
排量(mL):36041998
进气形式:自然吸气涡轮增压
最大马力(PS):286269
最大功率(kW):210198
最大功率转速(rpm):63505300
最大扭矩(N·m):340355
最大扭矩转速(rpm):46502000-5300
气缸排列形式:V型直列
气缸数(个):64
每缸气门数(个):44
压缩比:10.2-
配气机构:DOHCDOHC
缸径(mm):--
行程(mm):--
发动机特有技术:VVT-
燃料形式:汽油汽油
燃油标号:97号97号
供油方式:多点电喷直喷
缸盖材料:
缸体材料:
排放标准:国Ⅳ国IV(京V)
电动机最大功率(kW):--
电动机最大扭矩(N·m):--
电池支持最高续航里程(km):--
简称:8挡手自一体6挡手自一体
挡位个数:86
变速箱类型:自动变速箱(AT)自动变速箱(AT)
驱动方式:前置后驱前置前驱
四驱形式:--
中央差速器结构:--
前悬挂类型:前独立短长臂悬挂麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型:多连杆式独立悬挂四连杆独立悬挂
转向助力类型:电子液压助力电动助力
车体结构:承载式承载式
前制动器类型:通风盘式通风盘式
后制动器类型:通风盘式通风盘式
驻车制动类型:脚刹电子驻车
前轮胎规格:245/45 R20245/45 R19
后轮胎规格:245/45 R20245/45 R19
备胎规格:非全尺寸非全尺寸
接近角(°):--
离去角(°):--
纵向通过角(°):--
最大爬坡度(%):--
最小离地间隙(mm):-127
最小转弯半径(m):--
最大涉水深度(mm):--
ABS防抱死:
制动力分配(EBD/CBC等):
刹车辅助(EBA/BAS/BA等):
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等):
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎压监测装置:
零胎压继续行驶:--
安全带未系提示:
驾驶座安全气囊:
副驾驶安全气囊:
前排侧气囊:
后排侧气囊:-
前排头部气囊(气帘):
后排头部气囊(气帘):
膝部气囊:
ISO FIX儿童座椅接口:
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX):
发动机电子防盗:
车内中控锁:
遥控钥匙:
无钥匙启动系统:
无钥匙进入系统:
自动驻车/上坡辅助:
陡坡缓降:--
可变悬挂:-
空气悬挂:-
可变转向比:--
前桥限滑差速器/差速锁:--
中央差速器锁止功能:--
后桥限滑差速器/差速锁:--
电动天窗:
全景天窗:
运动外观套件:--
铝合金轮毂:
电动吸合门:--
电动后备厢:--
后备厢感应开启:--
真皮方向盘:
方向盘上下调节:
方向盘前后调节:
方向盘电动调节:
多功能方向盘:
方向盘换挡:
方向盘加热:
定速巡航:
前雷达:
后倒车雷达:
倒车视频影像:
行车电脑显示屏:
HUD抬头数字显示:-
ECO节能模式:--
车载冰箱:--
真皮/仿皮座椅:
运动风格座椅:--
座椅高低调节:
腰部支撑调节:
肩部支撑调节:--
驾驶位电动调节:
副驾驶位电动调节:
第二排靠背角度调节:--
第二排座椅移动:--
后排座椅电动调节:--
电动座椅记忆:
前排座椅加热:
后排座椅加热:
前排座椅通风:
后排座椅通风:--
前排座椅按摩:--
后排座椅按摩:--
后排座椅整体放倒:--
后排座椅比例放倒:
第三排座椅:--
前座中央扶手:
后座中央扶手:
后排杯架:
手动空调:--
自动空调:
后排独立空调:-
后座出风口:
温度分区控制:
车内空气调节/花粉过滤:
氙气大灯:
LED大灯:--
日间行车灯:
自动头灯:
随动转向大灯(AFS):
前雾灯:
大灯高度可调:
大灯清洗装置:
车内氛围灯:
前电动车窗:
后电动车窗:
车窗防夹手功能:
防紫外线/隔热玻璃:
后视镜电动调节:
外后视镜加热:
内后视镜自动防眩目:
外后视镜自动防眩目:
后视镜电动折叠:
后视镜记忆:
后风挡遮阳帘:-
后排侧遮阳帘:-
遮阳板化妆镜:
后雨刷:--
感应雨刷:
GPS导航系统:
车载信息服务:-
中控台彩色大屏:
人机交互系统:--
内置硬盘:-
蓝牙/车载电话:
车载电视:--
后排液晶屏:-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
单碟CD:--
多碟CD系统:--
单碟DVD:-
多碟DVD系统:-
扬声器数量:1914
自动泊车入位:--
发动机启停技术:--
并线辅助:-
车道偏离预警系统:-
主动刹车/主动安全系统:--
整体主动转向系统:--
夜视系统:--
中控液晶屏分屏显示:--
自适应巡航:-
全景摄像头:--
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