怎能说没有？ 详谈车上十大实用配置

十大实用配置第七位：车窗一键升降

车窗一键升降是指汽车车窗玻璃可用一次键控制升降就位的系统。普通的电动车窗使用时需按住开关，车窗升降到需要的位置时松开按键，升降过程停止。配有车窗一键升降的汽车车窗升降控制开关有两档，第一按键位置和普通电动车窗一样。第二个位置就是按一下后放开的话，窗户将自动完全开启或者完全关闭。

现在一般中高档车型都配备了一键升降车窗功能，主要是方便驾乘人员使用，避免驾驶员开关车窗分散注意力，提高安全系数。

在某些车上我们也能遇到车窗是一键降不是一键升的情况，有人解释说那是为了避免上升的时候夹伤人，尤其是老人和小孩子，这种解释未免有些牵强了些。一般具有车窗一键升降功能的车型都具备防夹伤功能，所以我们只能认为某些汽车制造商纯粹是为了追求更高的利润才减配了这些本应该有的配置。

十大实用配置第六位：全尺寸备胎

全尺寸备胎就是备胎的规格与原汽车轮胎规格相同。其实全尺寸备胎进入到实用配置中也是比较有争议的，有人说，我一年都不见得用一次备胎，什么全尺寸不全尺寸对我没有意义，就算胎扎了我也不会自己换的；还有人说，小尺寸备胎成本低，重量、体积都小，便于更换。

其实大家说的都没错，无论装什么样的备胎，最终都是由消费者买单，但是从安全性这一方面去考虑，小备胎的轮胎宽度比原胎的宽度窄，这就会导致抓地力下降，操控性变差，如遇紧急情况避让不及的情况下就会发生危险。所以为了我们自身的生命安全，还是选择全尺寸备胎最好。

其实中消协早就呼吁过应配备全尺寸备胎，尤其是在汽车维修和服务并不完善的中国，但是很多汽车厂商都解释道：“备胎都是窄胎是国际惯例！”这可真是狡辩！

十大实用配置第五位：座椅通风+加热

加热座椅在北方的冬季是非常实用的配置，基本上每次上车都用得着，所以在一些十来万家轿上也有普及趋势，20多万的车型很多都标配加热座椅。

但是通风座椅就不是那么常见了，因为它的成本比加热座椅高，而且并不是很多人知道有这项“享受”。 也许不经常开车的朋友没有深感触,当你夏天坐在烫人的真皮座椅上时,就彻底明白了通风座椅的美妙了!

在实际生活中我们很多人购车都会追求真皮座椅，认为那是档次提升的象征，但是没有加热和通风功能的真皮座椅会使你完全体会不到舒适的感觉，反而会造成夏天更热，冬天更冷。相比之下织物座椅的优势就很明显，不仅易于打理，而且不会因为季节出现极端冷与热的情况。如果没有加热或者通风功能，那还是放弃真皮座椅这个选择吧！

十大实用配置第四位：坡道辅助系统

上坡辅助系统（Hill-start Assist ControL，HAC），是在ESP系统基础上衍生开发出来的一种功能，它可让车辆在不适用手刹情况下在坡上起步时，右脚离开制动踏板车辆仍能继续保持制动几秒，这样便可让驾驶者轻松的将脚由刹车踏板转向油门踏板，以防止溜车而造成事故。

也许很多司机都有过这样的感觉，堵车最怕停在斜坡上，去地下车库最怕收费站设置在车库的坡顶，看着倾斜角度如此大的坡道，真是犯怵。手刹、脚刹都得用上，那也避免不了起步的时候溜车的风险。有了坡道辅助之后就再也不用有所顾忌了，手忙脚乱的情景马上就不见了。

与自动驻车系统(AUTO HOLD)的区别

自动驻车系统(AUTO HOLD)是基于电子手刹系统的，只要该功能启动，不论平地还是坡路，系统都会持续保持制动，直至传感器感知到油门踏板被踩下；而上坡辅助系统(HAC)则是基于电子稳定系统(ESP)的硬件单元，通过传感器检测车辆处于坡路上时系统才会工作，并且只保持短暂制动后自动取消对车辆的制动，与油门踏板无任何关联。