销量才是硬道理 帝豪EC7对比长城C50

　　座椅、空间

　　帝豪EC7浅色的座椅很温馨，打孔皮质柔软，腿部的两侧支撑以及膝部支撑都很到位，腰部两侧支撑也令人满意，更重要的是这是电动的，支持6向电动调节，并且座椅右侧还有腰部支撑的调节杆，乘坐的包裹性不错，电动调节还为其带来的最大的便利。

　　长城C50 的座椅的黑皮红线无疑更讨好眼球，使用的打孔真皮也仅仅是为了好看，并没有像EC7那边为了增加透气性而采用大面积的打孔真皮。C50座椅的柔软度以及包括性和EC7相差不大，全系只具备手动6向调节不得不说是一个遗憾，别说座椅只需要调好了就基本不需要调节，只要你用过，在开车的时候用过，你就会知道有电动座椅是很幸福的。

　　身高170cm的体验者调整好坐姿后，在EC7与C50的主驾位置空间很宽裕，头部都剩余1拳的空间。

　　转到后排乘坐之后，即便是轴距以及高度都占优的长城C50的表现并没有帝豪EC7理想，EC7的腿部以及头部空间都要比C50更具优势，以轴距论空间的言论在这个对比中再次失败了。

　　其他储物空间

　　长城C50的中央扶手箱要比帝豪EC7大粗不少，但是其只采用了单层的格局，比较容易物品都堆积在一起，而EC7的尽管要偏小，但是双层的设计在中间放个钱包什么的还是很方便的。

　　中央扶手区的空间两者相差无几，EC7的两个水杯位置中间还有不少的空位，而中控下方的置物空间容积和功能也都基本相同。

　　两款车的前门储物格空间大致相同，不过EC7在长度上要占些许优势，可以放置更多的物品。但是去到后门储物格，C50在宽度方面则占有极大的优势，而EC7则连可乐都只能是架在上面，不能放进储物格当中。

　　两款车的手套箱空间差距不大，开启的时候都有不错的阻尼感，但长城C50的手套箱开口的角度偏小，如果放置稍大件的物品会略有不便。

　　后备箱空间

　　两款车的后排座椅都能够实现4/6放倒，放置大件物品均很方便。两者尾箱都十分平整，在不放到后排座椅的情况下EC7的容积高达680L，而C50的尾箱容积仅为530L，两者还是有一定的差距，但是满足一般的日常家用都还是没有问题的。