细节更加人性化 试驾2014款长安欧诺

◆ 动力/试驾感受

2014款欧诺的动力系统没有变化，搭载的还是现款使用的1.3L和1.5L发动机，本次试驾的为1.5L车型，来自东安三菱的4G15发动机，最大功率为106马力/6000rpm，最大扭矩为136牛·米/4500rpm。与之搭配的是5挡手动变速箱。

启动车辆，踩下离合挂挡，慢慢的寻找结合点。经过这一系列的常规动作之后，我发现2014款欧诺的结合点仍旧是那么低，此前我的同事试驾1.3L和1.5L现款欧诺的时候都发现了这个问题。厂家可能是认为这样的设计会给驾驶者带来方便，不过在我试驾的时候感觉，稍不留神就可能熄火。对于一个初次驾驶它的人来说，确实需要一段时间来适应。正常起步之后，感觉就不一样了。

从现款欧诺开始，EPS助力转向系统就是它的标准配备，对于城市驾驶确实省了不少的力气，它可根据车速的快慢自动调整转向力度。唯一不舒服的是方向盘无法调节，并且角度还有点平，长时间驾驶胳膊会有点累。

行驶中习惯性的踩下制动踏板，感觉前半段有些虚量，制动效果不明显，继续深踩后才会产生明显的减速，这样的表现也是此类车型所惯有的。另外1.5L精英型和豪华型标配ABS+EBD，要我说这么重要的安全配置，还是全系标配的好。

总结：

2014款新车其实是欧诺的一个小改款，外形方面的变化非常小，只是从两种外观统一成了一种，本次的重点主要来自人性化设计的优化和空间资源利用率的提升，后排座椅6:4折叠这一小小的改动，确实是对欧诺实用性的加强。不过，在新车上我们并没有看到ABS和安全气囊的广泛普及，我想说的是实用性固然重要，安全也绝不能放松。如果您看中了欧诺，我建议您购买1.5L豪华型，实用+安全才是正确的选择。