真的很平顺 试驾马自达国产CX-7 2.3T
发布日期:2014/7/14
来源:汽车之家/ 余姚汽车网
●外观设计
半个月前，我的同事写了一篇国产CX-7的实拍文章，评论有1200多条，主要观点有两个：一是国产的太晚了，足足将近五年的时间；二是和进口版相比几乎没有变化，缺乏新意。
| 马自达CX-7与同级别车型尺寸对比 | ||||
马自达CX-7 | 丰田汉兰达 | 福特锐界 | 道奇酷威 | |
长（mm） | 4705 | 4795 | 4699 | 4910 |
宽（mm） | 1872 | 1910 | 1930 | 1878 |
高（mm） | 1645 | 1760 | 1705 | 1751 |
轴距（mm） | 2750 | 2790 | 2825 | 2890 |
CX-7定位于中型SUV，和同级别对手相比，它的车身尺寸没有任何优势，但19.98万元的起售价已经进入到了紧凑型SUV的市场，和途观、CR-V相比它又具有一些优势。看似有些尴尬的定位也未尝不是一件好事，和中型SUV拼售价，和紧凑型SUV拼空间。
这两年马自达在国内相继投放了CX-5、阿特兹和昂克赛拉，它们的外观都使用了魂动设计理念，获得了不少好评，但CX-7在这段时间里并未改款或者换代，所以无论造型还是车身尺寸与进口版完全一致也就不足为奇了。
CX-7的A柱倾斜角度非常大，车身也比较矮，和我们印象中的SUV造型区别很大，整体造型流畅，看着更像是一款跨界车。2.5L车型配备了17英寸轮圈，和进口版一致，而2.3T车型则升级为18英寸。
车尾线条圆润，整体设计非常简洁，只是以现在的眼光来看，没有什么能抓人眼球的东西。双边共两出的排气布局是体现运动性的好办法，也是国内消费者非常看重的设计。