同级别无对手 试驾宝骏730 1.5L豪华型

■ 性能测试：加速表现令人满意

虽然在道路试驾时，宝骏730给我们留下了好开、顺畅的好印象，但是如果拿这台排量仅有1.5L的小号7座MPV来做性能测试，它的表现会如何呢？因此我们特意挑选了一条过路车辆极为稀少的断头路来测试宝骏730的加速和刹车性能。

经过多次尝试，宝骏730的最佳起步转速在3500rpm-4000rpm之间，太高的转速会导致前轮长时间的空转，变速箱的挡位清晰有效提升了驾驶者的换挡效率，最终宝骏730测得的0-100km/h加速成绩为15.58秒，比官方标称的17秒快了近1.5秒，对于一台仅搭载了1.5L自然吸气发动机的7座MPV来说这个成绩令人很满意。

而在刹车测试中，宝骏730的前悬架支撑很到位，看得出车身的前倾被抑制的很好，驾驶者身处车内时也很有信心，最终我们所测得的100-0km/h刹车距离为43.55米。

● 编辑点评：

经过一天的详细体验，宝骏730给我们留下的印象很容易用6个字来归结：便宜、实用、好开。便宜，是因为我们所试驾的这台顶配车型售价仅8.08万元，要知道这款车的尺寸可要比同级别的合资MPV车型都要大，而且做工品质一点不差，而且除了中控台与车门的接缝之外，其他地方的做工品质都很出色；实用，是因为这款车的空间宽敞，坐满7个成年人也不会显得太挤，配置也相当丰富，不仅配备真皮多功能方向盘、定速巡航、多媒体娱乐系统，前中后排均配备可调风速的空调出风口也很人性化；好开，则是离合器设定、变速箱挡位清晰以及灵敏的油门响应所带来的综合效果，即便是新手也可以很容易上手。

不过宝骏730还是有一些地方需要后期改进，比如尾门没有配备开启按键、方向盘多功能按键夜间没有背光等等，这些细节的小问题在我们和厂家提出后对方很认可，并表示将会在未来一一的进行调整。而对于5座版和8座版车型，厂家表示目前暂时没有推出的计划，需要视市场的需求再另作决定，至于目前新政策所规定的7座及以上车型不能享受免检政策的情况，厂家表示也会进一步的进行研究看是否能够要提前推出6座版车型。

厂家将宝骏730定位在五菱宏光S升级车型的位置上，理由是从五菱宏光S的用户群体需求来看，家用的需求已经超过了拉货，由此分析出中低价位家用7座车型的需求量其实是很大的，并且在该级别中，目前宝骏730还没有直接的竞争对手。而从上市几天的销售表现来看，也证明了厂家的判断相当准确，从官方统计的数据来看，宝骏730上市首日的订单量为2039台，而截至到8月1日，这款车的订单量已经突破了1万台，这是个相当惊人的数字。在对手没有推出品质与价格都能够与之相抗衡的车型之前，宝骏730的强势表现能够保持多久，这确实是一个让人值得期待的话题。