2.0L车型更靠谱 2015款新凯美瑞购车手册

第七代凯美瑞自从2011年末上市以来，已经在中级车市场搏杀了整整3个年头，重新站上过中级车月销量巅峰、也同众日系小伙伴一起经历过抵制危机、再到如今依然能保持主流身份一年卖出超15万辆，而3年的时间已经足够让众多对手去改变和进步了，这种情况下凯美瑞也必须要有应对才能跟上大家的节奏，所以我们看到了第七代凯美瑞的中期改款车型在2015年刚开始没几天就正式上市了，2.0L车型更换动力系统是其最核心的变化，下面一起来看看2015款凯美瑞的车型性价比情况。

　　2015款新凯美瑞有2.0L、2.5L和2.5L混动三种动力的共9款车型。其中2.0L发动机为全新的6AR-FSE机头，匹配6速手自一体变速箱，2.5L车型和混动车型动力组合则不变，车型规划和配置则有微调，而凯美瑞混动车型尊瑞更名为“凯美瑞双擎”；9款车型的价格区间为18.48-32.98万，价格详见下表：

● 新款丰田凯美瑞有哪些变化？

1、外观：更富有动感 档次感也有提升

　　相比现款车型，新凯美瑞的大灯有明显的变化，也做了类似开眼角的设计，比现款车型的大灯时尚许多。另外新车的前脸设计更为复杂，融入了丰田新的家族风格，并加以更多镀铬装饰。尾部与现款相比变化不大，仅有细节的修改。

　　轴距方面并没有什么变化，在尺寸方面唯一变化的就是长度了，不过这也是因为保险杠的变化导致的，并不是加长了车身之类的。新凯美瑞的长宽高为4850mm×1825mm×1480mm，轴距为2775m。

　　相比现款车型，新凯美瑞的大灯有明显的变化，也做了类似开眼角的设计，融入了丰田新的家族风格，并加以更多镀铬装饰。大灯方面也融入了LED日间行车灯，全系标配透镜，豪华版与旗舰版的为氙气大灯，旗舰版还带有AFS随动转向功能。

　　侧面的整体轮廓并没有改动，还是之前略微前倾的造型，依然是非常熟悉的面孔。尾部方面也只是做了细微的修改，尾灯中部增加了一条贯穿左右的镀铬饰条，后保险杆下唇的位置进行了修改，与雾灯配合更加协调。

　　新凯美瑞提供6种车身颜色可选，而其中的珍珠白颜色需要加价2000元，其他5种颜色则无需加价。

　　两款运动化的骏瑞凌动版车型配备的是17寸五辐式轮毂，轮胎的尺寸为215/55 R17，品牌是普利司通的TURANZA ER33，这套轮胎采用了大块花纹设计，湿地性能和操控性还算不错，在耐久性方面也有着不错的表现。而其余车型则根据配置高低不同分别搭配16寸和17寸轮毂。

2、内饰与空间：变动不大 依旧很实用

　　新凯美瑞的内饰变化并不大，整体的布局依旧是上一代的沉稳风格，此外新车提供了两种内饰配色，其中不同的是浅色内饰为桃木饰板（除骏瑞凌动版外其他车型），黑色内饰则为碳纤维风格的饰板（骏瑞凌动版车型），针对年轻喜欢运动的用户。官方没有给出内饰颜色是否可选的信息，需到店详询。

上图为骏瑞 2.0S 凌动版

左图为混动双擎 2.5HQ 旗舰版/右图为普通版 2.5G 豪华导航版

　　做工方面并没有什么可以挑刺的地方，中控台上部分采用了人工皮革包裹，而且还有缝线设计，算是增加了一定的档次感。

　　无论是乘坐空间还是储物空间，新款凯美瑞和老款几乎是一致的，作为一台中级车来说，表现还是非常不错的，随身的储物空间也不算少，可以满足日常使用，尾箱的空间也平整宽大，实用性比较高。

3、动力：换新款6AR-FSE 2.0L发动机，4AT升级6AT

　　动力方面，这款代号为6AR-FSE的发动机采用了D-4S双模式喷射系统和VVT-iW新世代可变气门正时技术（排气凸轮轴为VVT-i正时可调），最大功率达到了123kW（167PS）/6500rpm，最大扭矩为199N•m/4600rpm。相比之前的2.0L（1AZ-FE）功率和扭矩分别增加了14kW和9Nm。

　　之前的4AT自动变速箱终于被取消了，全新凯美瑞2.0L车型换成了6AT变速箱，还进行了优化升级，拥有空挡控制系统、减挡补油控制系统、预紧差速器三大智能控制系统，驾驶平顺性都有不少提升。

　　而2.5L车型和混动双擎车型的动力搭配没有变化，2.5L车型百公里综合油耗为7.3L，混动则依然是5.3L。