C3-XR 1.6THP对比ix25 2.0L 小SUV大马力
动力对比:C3-XR动力强悍
东风雪铁龙C3-XR与北京现代ix25 动力对比 | ||||
车型 | C3-XR 1.6THP | ix25 2.0L | ||
发动机 | 1.6L THP | 2.0L DVVT | ||
最大功率(kW/rpm) | 123/6000 | 118/6500 | ||
最大扭矩(Nm/rpm) | 245/1400-4000 | 192/4800 | ||
变速箱 | 6速手自一体 | 6速手自一体 | ||
驱动形式 | 前驱 | 适时四驱 | ||
腾讯汽车制表 |
C3-XR和ix25都提供了1.6L自然吸气发动机,性能方面差别不大,都适合代步使用。而较量重点自然是两车的中高配版本,C3-XR搭载了PSA与宝马开发的1.6T发动机,最大功率123kW/6000rpm,峰值扭矩245N.m/1400-4000rpm,不但起步与加速表现优秀,更借助发动机自动启停系统,能让工信部综合经济油耗达到6.2升。
C3-XR 1.6THP对比ix25 2.0L
ix25 2.0L发动机在排量上胜过C3-XR,最大功率118kW/6500rpm,峰值扭矩192N.m/4800rpm,尽管起步与提速效果逊色于C3-XR,但是动力综合输出效果相比1.6L车型更让人满意。工信部综合经济油耗为7.6升。
C3-XR 1.6THP对比ix25 2.0L
变速箱方面,两车均配备了6速手自一体变速箱,换挡平顺与响应速度差别不大,不过C3-XR多出了S运动模式和雪地模式,比ix25变速箱功能更齐备。
C3-XR采用后扭力梁式非独立悬挂
底盘方面,C3-XR和ix25采用了麦弗逊独立与扭力梁式后非独立悬挂组合(ix25顶配车型为独立多连杆后悬挂),能适应国内大多数路况。
ix25同样采用扭力梁式非独立悬挂
得益于成熟的悬挂调校经验,C3-XR采用了DCS动态舒适底盘系统,它拥有可变阻尼减振器,并对左右悬架进行了非对称式设计,在保证合理舒适前提下,其操控表现要优于ix25。
C3-XR提供多路况适应系统 通过ESP系统对车轮的控制来实现
通过性方面,C3-XR配备了GripControl智能多路况适应系统,不仅看上去科技感十足,而且实用性也比较强。在面对一些复杂路况时,它可以在公路、雪地、泥地、沙地、车身稳定系统OFF的5种模式中选择,从而帮助车辆顺利脱困。尽管不是四驱车型,但C3-XR还是通过科技含量来增加车辆的道路通过能力。
ix25则提供了四驱锁定功能
ix25 2.0L车型有两款提供了适时四驱系统,从而拥有更好的通过能力,中央电控多片离合系统,不但可以交由车辆自动控制,还可以通过手动按键在中低速状态下接通,符合一款城市SUV的设定。
总结:
东风雪铁龙C3-XR
综合对比来看,除了外观、内饰各有喜好之外雪铁龙C3-XR车型最大亮点,就是配备了先进强大的1.6T涡轮增压发动机,不但带给年轻人驾驶快感,也在燃油经济上做出了贡献。
北京现代ix25
同比而言,现代ix25比较注重平衡的设计,无论是动力、操控表现,都处于我们预期的范围之内,不过舒适配置较为齐全的做法还是体现了韩系小型SUV在竞争方面的优势。