大切诺基舒适度测试

测试环节四：座椅乘坐空间测试

   在空间展示上发挥出其应有的水平，头部空间空余较为富裕。而腿部空间保持有较大的余留空间，让乘坐人不会觉得空间很窄小。

   测试环节五：底盘绕桩测试

   在这个测试中，我们会通过绕桩和减速带（分别以20km/h、30km/h的速度匀速行驶通过）两个方面测试它的驾驶舒适感。在经过这些测试之后，总体让人觉得大切诺基的底盘偏向于舒适性调校，而且转向力度适中。尤其在绕桩测试中，我们基本让车辆保持40km/h的速度，而整个车体并没有明显的倾斜，在稳定性和支撑性上在同级别车型算是不错的了。

   编辑点评：今天，我们通过噪音、材质、绕桩和减速带四个测试，以及对外观和内饰的舒适性配置进行了体验，整体结果还是让人感到满意。虽然我一直觉得大切诺基越野性能不错，但做工精致度在同级别车型中比较一般，舒适感也表现平平，不过我们通过测试说明了大切在舒适性上也具有一定的水准，配置功能也较为丰富实用，如配备了无钥匙启动、无钥匙进入、电动后备厢、后排座椅加热等高端配置，为其增加了不少档次分。总之而言，大切诺基作为一辆具有一定越野性能的城市型SUV，它给我们带来的不仅仅是较好的驾驶性能，更是一些舒适性功能的享受。