北汽幻速H3品质测试

（五）底盘悬挂测试：

   此次我们测试的北汽幻速H3虽然定位为家用MPV，但在车辆的驱动布局上采用的仍然是前置后驱的形式。在悬挂结构方面，该车采用的是“麦弗逊式独立前悬挂+整体桥式五连杆螺旋弹簧后悬挂”的结构，已经和微面车型的钢板弹簧式后悬挂有了本质区别。

（六）灯组功能效果演示：

北汽幻速H3前、后灯组功能演示——

（七）转弯外径测试：

备注：所谓“最小转弯外径”，是指当方向盘转到极限位置，车辆以最低稳定车速转向行驶时，外侧车轮中心与支撑平面在路面上经过180°转向后所得到的外侧车轮的距离。该测试可以在很大程度上验证车辆能够通过狭窄弯曲地带或绕过无法越过的障碍物的能力。转弯外径越小，则意味着车辆的机动性能越好。

编辑点评：在国内家用MPV的细分市场里，售价在7万元以内的产品已不算少，北汽幻速H3还只能算是个“新人”。不过北汽幻速H3的亮点在于宽敞的空间和较为丰富的配置，在这两方面不但不比任何同级别竞品车型差，而且还有着一定的优势。不过面对众多的竞争对手，北汽幻速H3目前的劣势在于动力系统和变速箱较为单一；如果能够在后期推出更为丰富的动力配置并且提供有搭载自动挡变速箱的车型，那么相信其在市场中的竞争力将会大大提高。不过总的来说，北汽幻速H3竞争力不容小觑，确实是一辆非常适合家用且有着较高质价比的MPV。